南下廣東！氫能企業集聚明顯，專家提醒避免惡性競爭

一家在京津冀深耕多年的氫能產品研發企業最近決定南下廣東，計劃總投資超過6億元，在當地生產氫能燃料電池。

“我們可能都要舉家搬過去了。”這家企業一位中層管理人員對第一財經記者說，廣東發展氫能產業基礎好、動力足、市場廣闊，研發環境也好。

據第一財經記者了解，這家企業正在遷往廣東省佛山市。而在廣東，像這樣南遷過來的氫能企業為數不少。

今年3月發布的《廣東省能源發展“十四五”規劃》提出，打造氫能產業發展高地。這一規劃為廣東氫能產業發展按下了加速鍵。今年初，廣東當地媒體報道稱，廣東省氫能產業總產值已超百億元，位居全國第一。

《2022年廣東省〈政府工作報告〉重點任務分工方案》提出，發展新能源交通運輸。由該省交通運輸廳、發展改革委牽頭，出臺加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃，在高速公路服務區、客運碼頭、公交站場等加快建設充電站、加氫站。

佛山是首批國家燃料電池汽車示范運用廣東城市群的牽頭城市，其發展氫能產業的雄心同樣遠大。

根據《佛山市氫能源產業發展規劃（2018~2030年）》，到2025年，佛山市氫能源及相關產業累計產值達到500億元；到2030年，建成氫能源產業集群，實現氫能源及相關產業累計產值1000億元。

目前，佛山市已聚集了100多家氫能企業、科研院所及相關機構，占廣東省總數約三分之一，集聚了國家電投氫能、清能股份、昇輝科技、韻量燃料電池、濟平新能源、康明斯恩澤等一批企業，形成了南海區“仙湖氫谷”、高明區“現代氫能電池有軌電車修造基地”、佛山（云浮）產業轉移工業園三大氫能產業基地。

4月22日下午，佛山市禪城區南莊鎮招商部門的一位工作人員對第一財經記者說，今年3月，南莊鎮有22個項目簽約，投資額達240億元。

據第一財經記者查詢，22個項目中，就有廣東道氏云杉氫能科技有限公司（下稱“道氏氫能”）等涉氫企業，道氏氫能的股東來自山東等地的氫能企業。此外，國家電投氫能來自北京，清能股份來自江蘇，昇輝科技來自山東，也都是南下佛山尋求發展的。

裝上氫燃料電池的重卡。攝影/章軻

今年3月11日在佛山成立的廣東新氫動力科技有限公司，由天津新氫動力科技有限公司（下稱“新氫動力”）全額出資，與佛山市禪城區政府合作，已完成企業落地，一期計劃投資不低于1.35億元。

新氫動力董事長陳海濤告訴第一財經記者，新氫動力選擇佛山，看中的是佛山制造業大市的優勢，以及禪城區實施“精品產業”系列戰略計劃。

根據新氫動力與佛山市禪城區南莊鎮政府、廣晟投資發展有限公司、盈峰環境科技集團簽署的戰略合作協議，將共同推動氫能工業車輛、環衛車輛的研發及生產制造，在粵港澳大灣區先試先行開展多領域氫能終端產品的示范應用，打造佛山陶瓷行業綠色搬運體系示范基地，提升佛山氫能技術及產業發展的持續創新能力。

知情人士告訴第一財經記者：“后續氫璞創能、華清能源、中電豐業，也都會南下落戶。具體方案正在按規劃逐一落實。”

“希望接下來能以點帶面、以面成片去引進上下游產業鏈集群發展。”上述南莊鎮招商部門的工作人員說。

“目前，氫能發展在我國處于產業導入階段，各領域的應用正經歷‘從0到1’的突破期，各地陸續發布氫能發展及相關應用的規劃，參與氫能板塊的公司數量也在快速增加。”中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員、環境學院副教授王克介紹，目前，我國氫能產業在空間上已形成長三角、珠三角、環渤海和川渝鄂四個氫能產業集聚區。

中國人民大學氫能產業與政策研究課題組今年2月公布的一份研究報告認為，地方推進氫能產業發展，需與自身的稟賦、技術等比較優勢相匹配，識別產業發展的不足與進步空間，完善推進機制。

該課題組建議，根據各地區實際需求和發展現狀，借助不同區域優勢，因地制宜發展氫能產業集群，使基礎設施的發展更具成本效益，形成各具特點的產業鏈、配套設施和商業模式，避免惡性競爭，打造公平健康的氫能市場，推動產業參與主體更加多元化。

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