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國內首個內置式轉向架產品發(fā)布

2024-07-18 10:01:09   來源:科技日報

科技日報長春7月17日電 (記者矯陽 薛巖)歷經3年自主研制,中車長春軌道客車股份有限公司于17日在吉林省長春市發(fā)布了國內首個內置式轉向架產品。

轉向架是軌道車輛的走行系統(tǒng),猶如人的雙腿,是軌道車輛的核心部件之一。所謂內置式轉向架,就是將轉向架的軸箱體、構架、一系懸掛等部件從車輪外側移動到車輪內側。

中國中車首席技術專家周殿買告訴記者,傳統(tǒng)列車的轉向架均設計在車輪外側,體積較大。而內置式轉向架體積較小,比外置式轉向架減小約25%,可達到減少阻力的作用,更安全、更省力,也更快速。

據周殿買介紹,研制高速列車內置轉向架創(chuàng)新了多項新技術。

研發(fā)團隊在鐵路行業(yè)首次采用復合材料板彈簧技術,充分利用轉向架的縱向尺寸,將空間由寬變長,解決了內置式轉向架橫向空間不足的問題;采用油氣懸掛技術,將一系減振器(轉向架有兩系減震,相當于兩級減震)的阻尼功能增加了抗側滾功能,解決了內置式轉向架一系側滾功能不足問題;同時保留了轉向架轉臂定位的成熟結構,適用于動車組的高速運行。

這款新研制的內置式轉向架產品設計時速為400公里,試驗臺時速達到600公里,動車組的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性等各項技術指標滿足相關標準要求。

據悉,與傳統(tǒng)的外置式轉向架相比,內置式轉向架可以讓車輛運行能耗減少15%,輪軌磨耗降低約30%,輪軌噪聲降低2分貝左右,全生命周期內線路和轉向架的維護成本降低15%,具有輕量化、綠色節(jié)能及低成本的特點。

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