全球快訊:Uber也要“狂飆”了嗎

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在美國(guó)各大科技公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)明顯放緩之際，出行巨頭優(yōu)步（Uber）亮出一份優(yōu)異的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)——2022年四季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)49%?？上驳呢?cái)報(bào)成績(jī)使公司首席執(zhí)行官達(dá)拉·霍斯勞沙希直接將該季度稱為Uber“史上最強(qiáng)勁季度”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日，Uber發(fā)布2022年四季度財(cái)報(bào)顯示，該季度公司訂單總額為307億美元，同比增長(zhǎng)19%。其中，網(wǎng)約車服務(wù)訂單總額達(dá)149億美元，同比增長(zhǎng)31%；送貨服務(wù)訂單總額為143億美元，同比增長(zhǎng)6%；公司該季度營(yíng)收達(dá)86億美元，同比增長(zhǎng)49%，超出分析師預(yù)期。從年度營(yíng)收數(shù)據(jù)看，Uber2022年?duì)I收318.77億美元，同比增長(zhǎng)82.6%，創(chuàng)近5年來新高。

此前，受新冠疫情、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及油價(jià)飆升等影響，主要靠網(wǎng)約車賺錢的Uber裁掉了7000多名員工，以減輕公司成本壓力。而今時(shí)不同往日，隨著疫情影響逐步減弱，人們?nèi)諠u回歸線下生活，網(wǎng)約車用戶規(guī)模逐漸恢復(fù)。另外，油價(jià)居高不下使私家車出行成本越來越高，這也促使更多人出行時(shí)選擇網(wǎng)約車，這對(duì)Uber平臺(tái)來說都是利好。數(shù)據(jù)顯示，2022年四季度，Uber的月活消費(fèi)者數(shù)量增加11%，達(dá)1.31億人，用戶使用Uber出行的次數(shù)也首次突破20億次，創(chuàng)下季度歷史新高。

近段時(shí)間，相比于谷歌、Meta和微軟等科技公司相繼宣布裁員并削減成本，Uber的業(yè)務(wù)一直保持相對(duì)穩(wěn)定。在今年1月份舉行的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，霍斯勞沙希也曾表示，預(yù)計(jì)Uber不會(huì)再出現(xiàn)大范圍裁員的現(xiàn)象。從另一方面來看，雖然全球市場(chǎng)仍在遭受通脹高企、消費(fèi)不振等負(fù)面因素帶來的不利影響，但消費(fèi)者對(duì)于出行、外賣等方面的需求已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯復(fù)蘇跡象，這無疑將為Uber的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)創(chuàng)造有利條件。

Uber業(yè)績(jī)能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“狂飆”嗎？現(xiàn)在下定論還為時(shí)過早。據(jù)悉，被稱作Uber“大本營(yíng)”的紐約市在今年1月份就曾要求Uber在2030年前實(shí)現(xiàn)零排放。雖然公司正在積極采取措施激勵(lì)司機(jī)改用電動(dòng)汽車，但這一過程并不容易，甚至可能會(huì)影響公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

盡管如此，Uber的前景依舊值得期待。Uber預(yù)計(jì)，2023年一季度公司訂單總額將達(dá)310億美元至320億美元區(qū)間，同比增長(zhǎng)20%至24%。Uber或?qū)⒂瓉怼坝忠粋€(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的年份”。 （劉 暢 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

標(biāo)簽： 同比增長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 電動(dòng)汽車