空客上半年?duì)I收277億歐元 供應(yīng)鏈難題影響交付量

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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 高江虹 實(shí)習(xí)生 張培銳 北京報(bào)道

7月26日，空客公司發(fā)布了今年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告顯示其綜合收入同比增長(zhǎng)11%，達(dá)到277億歐元，調(diào)整后EBIT為26.2億歐元，略高于分析師預(yù)期。上半年空客共交付了316架商用飛機(jī)，而其原預(yù)計(jì)今年將交付約720架商用飛機(jī)，半年進(jìn)度未過(guò)半，意味著其后續(xù)交付壓力頗大。

“供應(yīng)鏈當(dāng)下仍然存在一些挑戰(zhàn)，生產(chǎn)率還不能完全恢復(fù)到疫情前的水平。”空客全球高級(jí)副總裁劉莉接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)坦承，對(duì)于不能及時(shí)交付的情況正在積極地與客戶進(jìn)行溝通，但預(yù)計(jì)至少未來(lái)一年可能仍然會(huì)受到影響。

據(jù)悉，疫情以來(lái)，全球大飛機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，一些元件持續(xù)短缺，也導(dǎo)致空客、波音等公司在實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)方面面臨巨大壓力，一些受歡迎機(jī)型的交付日期不得不延遲。

空客在2023年上半年的財(cái)報(bào)中表示，今年共交付了316架商用飛機(jī)，較2022年同期增加19架，包括25架A220飛機(jī)、256架A320系列飛機(jī)、14架A330飛機(jī)和21架A350飛機(jī)。空客商用飛機(jī)業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)了16%。與此同時(shí)，空客商用飛機(jī)新增訂單1080架，去除取消的訂單后的凈訂單數(shù)量為1044架。截至2023年6月底，積壓訂單達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7967架商用飛機(jī)。

波音公司首席執(zhí)行官卡爾霍恩此前接受采訪時(shí)表示，受供應(yīng)鏈緊張影響，波音和空客兩家公司滿足客戶交付要求的能力可能在未來(lái)5年都受限制，解決供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題的進(jìn)展“慢得令人撓頭”。

日前在京召開(kāi)的媒體交流會(huì)上，劉莉也向記者坦承了空客面臨同樣的難題，預(yù)計(jì)至少未來(lái)一年交付量會(huì)受到影響。 空客全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)（GMF）負(fù)責(zé)人Francois Cabaret解釋道，在供應(yīng)鏈方面，座椅等飛機(jī)部件的延遲交付確實(shí)延長(zhǎng)了飛機(jī)整體的交付情況。

不過(guò)，劉莉表示，位于天津的空客亞洲總裝線的交付并沒(méi)有供應(yīng)鏈的問(wèn)題，訂單交付順利。因此有些航空客戶情愿從亞洲總裝線接收飛機(jī)。

此前，6月27日威茲航空首席執(zhí)行官Jozsef Varadi接受媒體專訪時(shí)表示，“在天津接收新飛機(jī)更加準(zhǔn)時(shí)，在歐洲則可能會(huì)受到一些影響造成延遲，并且我們對(duì)在天津接收的新飛機(jī)在質(zhì)量和流程等方面非常有信心，對(duì)空客非常信任。”

劉莉表示，空客與中國(guó)廠商保持著十分緊密的配合，因此供應(yīng)鏈上受到的影響相對(duì)較少。目前空客正在天津擴(kuò)建第二條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)后將會(huì)緩解交付緊張情況。

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