【資料圖】
今年以來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)利潤鏈條正在重構(gòu),造車、造電池的利潤不如賣鋰。比亞迪(002594.SZ)加速從產(chǎn)業(yè)鏈中下游往上游延伸,與寧德時(shí)代、國軒高科等動(dòng)力電池企業(yè)扎堆江西宜春奪鋰。
天眼查信息顯示,近日,宜春比亞迪礦業(yè)有限責(zé)任公司成立,法定代表人為宮清,注冊(cè)資本20億人民幣,經(jīng)營范圍包括非煤礦山礦產(chǎn)資源開采等。股東信息顯示,該公司由宜春市礦業(yè)有限責(zé)任公司和比亞迪共同持股。
2022年上半年,比亞迪以64.14萬輛的銷量打敗特斯拉坐上了全球新能源汽車銷冠的寶座,但其利潤遠(yuǎn)不及寧德時(shí)代和天齊鋰業(yè)。今年上半年,比亞迪凈利潤為35.95億元,而同期寧德時(shí)代的凈利潤達(dá)到81.7億元,而天齊鋰業(yè)的凈利潤更是同比增11937.16%達(dá)到103.28億元。
目前,行業(yè)利潤呈現(xiàn)向上游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。為了提升利潤以及加強(qiáng)供應(yīng)鏈,比亞迪等企業(yè)加快在中上游布局。在智利鋰礦項(xiàng)目生變之后,比亞迪不斷物色其他鋰礦,被稱為“亞洲鋰都”的宜春正成為比亞迪奪鋰的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。
公開資料顯示,宜春擁有全世界最大的鋰云母礦,資源量折合碳酸鋰當(dāng)量為636萬噸(目前一噸碳酸鋰價(jià)格50萬元上下)。宜春氧化鋰儲(chǔ)量高達(dá)258萬噸,占全國鋰資源總儲(chǔ)量約23.6%。其中,探明可開采的氧化鋰儲(chǔ)量為110萬噸,占全國比例為31%。
目前,比亞迪與寧德時(shí)代、國軒高科等動(dòng)力電池企業(yè)在宜春進(jìn)行激烈的奪鋰之戰(zhàn)。國軒高科在去年3月已與宜春市礦業(yè)有限責(zé)任公司合資組建礦業(yè)公司。根據(jù)國軒高科的規(guī)劃,在宜春投資計(jì)劃包括動(dòng)力電池、碳酸鋰、采選礦等項(xiàng)目,目前已公開的合計(jì)投資金額超230億元,包括30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目(投資100億元)、1500萬噸選礦廠項(xiàng)目(投資60億元)、總年產(chǎn)能12萬噸碳酸鋰項(xiàng)目(投資70億元)。前不久,有消息稱國軒高科宜春碳酸鋰項(xiàng)目今年產(chǎn)出有望達(dá)到8千噸,到2023年預(yù)計(jì)達(dá)到2.5萬噸左右。目前,國軒高科在江西省已獲得兩處鋰礦探礦權(quán)。
繼國軒高科后,寧德時(shí)代去年9月也進(jìn)入了宜春,與當(dāng)?shù)卣炇鸷献鲄f(xié)議,其在宜春的新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目一期投資135億元,規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh。今年4月,寧德時(shí)代子公司宜春時(shí)代獲得了宜春一處鋰礦探礦權(quán)。
而比亞迪上個(gè)月也宣布落子宜春,擬在宜春建設(shè)年產(chǎn)能30GWh動(dòng)力電池、年產(chǎn)10萬噸電池級(jí)碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地,合計(jì)總投資285億元。僅一個(gè)多月時(shí)間,比亞迪便迅速成立公司,即將開始采礦等業(yè)務(wù)。
標(biāo)簽: 國軒高科 有限責(zé)任公司 信息顯示 天齊鋰業(yè)
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