【世界時快訊】中創新航：動力電池獨角獸匠心精研滾雪球

近年來，隨著國家「雙碳」戰略的持續推進，新能源汽車產業呈現爆發式增長，帶動相關電池產業市場不斷擴大。為抓住行業發展契機，繼續壯大規模和實力，中國動力電池行業的獨角獸——中創新航科技股份有限公司（以下簡稱「中創新航」或「公司」）于10月6日在港交所主板掛牌上市，華泰國際為其獨家保薦人。

中創新航董事長劉靜瑜表示：“現在在香港上市很難，很多人說IPO發行成功就已經是個奇跡。在市場如此緊張的時候，還是能夠融資13億美元，國際長線投資有兩倍多的認購量，并且會持續增持，就是非常看好公司?！?/p>

國信證券發研報指，中創新航是動力電池行業快速崛起的新軍，上市融資后產能可實現高速擴張，客戶結構多元化發展，市占率有望穩步增長。該行預計公司2022-2024年實現歸母凈利潤為4.9/22.6/35.2億元，同比增長246/366/56%；每股收益分別為0.27/1.27/1.99元。結合絕對與相對估值，國信證券認為中創新航股票合理價值在37-40元（40.9-44.2港元）之間，相對于公司目前股價有8%-16%溢價空間。首次覆蓋給予“增持”評級。

(資料圖片)

近日，恒指持續下挫，再創11年新低，中創新航10月11日上漲3.32%，10月12日上漲4.48%，逆市實現二連漲，股價強勢反彈，今日，中創新航高開，截止發稿最高38港元，充分能夠證明中創新航在同期發行新股中是股價較堅挺的一支，表現遠超同期發行新股。

全球領先新能源科技企業持續加快材料和電池技術創新

中創新航是全球領先的新能源科技企業，主要從事動力電池及儲能系統產品的設計、研發、生產及銷售。根據弗若斯特沙利文的資料，按截至2022年3月31日止三個月的裝機量計，公司在全球第三方動力電池企業中排名第五，國內第三方動力電池企業排名第二。

據動力電池產業聯盟數據顯示，繼今年7月中創新航全球單月裝機量達2.1GWh創歷史新高后，今年9月，中創新航國內單月裝機量也有所突破再創新高，達1.9GWh，市場占有率6.2%，縱觀今年1-9月，中創新航國內動力電池總裝機量達13.3GWh，市場份額占比6.9%。第三方動力電池企業第二名地位逐漸穩固，與第三名差距逐步加大。

作為動力電池的頭部企業，近年來，中創新航持續加快材料和電池技術創新，提升產品競爭力。公司的One-Stop（OS）電池平臺技術，就是其中代表作之一，該技術材料適配性極高，可以在磷酸鐵鋰、三元、錳基、硫基等多個材料體系中得到廣泛應用。

憑借強大的創新能力，中創新航的OS電池實現了電芯結構減重40%、零部件數量減少25%、空間利用率突破80%、成本降低15%的重大突破，讓其擁有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空間利用率。同時，OS技術的電池成本更低，安全性更好，使用OS技術的磷酸鐵鋰電池，系統能量密度超過180wh/kg，可輕松實現700公里續航，三元電池則能夠實現高達1000km的續航里程，產品競爭力十足。

研發實力過硬產品組合豐富極具市場競爭力

在持續加快技術創新的同時，中創新航穩步增強研發實力。其材料技術創新首先是高壓化，高電壓三元技術及產品通過不斷提升三元材料上限使用電壓，不但獲得高能量，亦大幅降低鎳、鈷貴重金屬用量，顯著改善鋰的利用率。

于2021年，中創新航完成了6系高電壓技術的開發，產品能量密度達到280Wh/kg，續航里程可超過800公里，目前相關產品已在客戶端批量交付，同時該公司更高電壓及容量的下一代高電壓技術已完成了階段開發，市場競爭力突出。

同時，中創新航一直致力于電池的「低鈷化」和「去鈷化」，并加大高錳化的研發。高錳鐵鋰電池底層創新突破橄欖石磷酸鹽體系能量密度上限，實現能量、資源以及性能的最佳平衡，引領橄欖石系磷酸鹽電池創新之路，把高錳化電池性能提升到極佳的水平。

此外，中創新航不斷將電解液朝固態化發展。目前，中創新航貧液化產品的能量密度可以做到400Wh/kg，半固態產品的能量密度可以做到450Wh/kg，準固態產品的能量密度可以做到500Wh/kg，全固態產品的能量密度可以實現600Wh/kg，通過技術持續升級實現了能量與安全的融合發展。

產品設計與制造高度融合獲得業內強烈認可

在產品制造方面，中創新航的OS產品通過高精度高可靠性的設備把工藝水平和穩定性發揮到極致，用極簡制造、極限制造以及智能制造讓電池在能量密度、安全性、經濟性等方面形成了巨大優勢。根據中創新航的量產計劃，基于OS技術的全新電池產品，各項技術指針均達到了國際領先水平。

憑借強大的研發實力與優秀的產品力，中創新航獲得了業內的強烈認可，承擔多個國家級及省級科研項目，是全國僅有的兩家「國家高新技術產業標準化試點」動力電池企業之一。同時，該公司積極參與國家及行業相關標準制定，主持或參與制定國家標準6項、行業標準13項及團體標準14項，助力行業健康發展。

中長期來看，隨著國家經濟結構的轉型以及雙碳目標的提出，中國的新能源車市場仍將保持高速增長。在今年7月舉辦的首屆世界動力電池大會上，中國科學院院士歐陽明高指出，預計到2023年，全球動力電池出貨量將突破TWh門坎，中國動力電池出貨量將在2025年進入TWh時代。而中創新航的OS系列技術與產品顯然已在TWh大規模制造時代找到了正確方向。

中創新航作為全球動力電池領域中的頭部企業，依托突出的技術實力，從基本技術原理出發，重構產品設計與制造過程，形成了設計與制造高度融合，未來將從動力電池市場增長中持續受益，在長坡厚雪的賽道上，更好地發揮滾雪球效應。

標簽： 能量密度 技術創新 新能源科技 中國動力 產品設計