21世紀經濟報道記者彭強 北京報道
憑借朱雀二號火箭的發射成功，藍箭航天重回中國民營商業火箭賽道正中央。
(資料圖)
7月12日上午，由藍箭航天自主研制的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭在酒泉衛星發射中心發射升空，隨后火箭順利進入預定軌道飛行，任務取得圓滿成功。
朱雀二號在酒泉發射升空。圖片來源：藍箭航天
由此，朱雀二號成為全球首款成功發射入軌的液氧甲烷火箭，藍箭航天也終于實現了技術路線的突破，成為全球首家實現液氧甲烷火箭發射入軌的民營商業火箭公司。這標志著中國航天在新型低成本液體推進劑運載火箭應用方面，取得了重大突破。
據公司官網介紹，朱雀二號是中國在研的最大的民營運載火箭，也是國內首款液氧甲烷運載火箭。朱雀二號全箭長49.5米，箭體直徑3.35米，起飛質量為219噸，起飛推力268噸，基本型設計運載能力為500公里太陽同步軌道2噸，后續增強型火箭500公里太陽同步軌道運力將接近4噸。
朱雀二號。圖片來源：藍箭航天
所謂的液體火箭是指采用液體推進劑燃料的發動機作為動力系統的火箭，相對應的固體火箭，則是采用固體推進劑為燃料的發動機作為動力系統。相較于目前的主流火箭所使用的固體推進劑，以及液態氧或其它新型燃料，液氧甲烷被視為相對更加清潔和安全的選擇。
藍箭航天創始人、CEO此前在接受《環球時報》專訪時表示，液氧甲烷是民用化和工業化程度很高的推進劑，擁有成本優勢；此外，對于未來發展可重復使用的運載火箭而言，綜合性能較優，燃燒之后的積碳問題比較容易解決，能夠減少發動機重復使用時的清洗工作，降低可重復使用火箭的維護成本。
藍箭航天成立于2015年，是國內首批成立的民營火箭企業。成立以來，藍箭航天一直在進行較為超前的技術嘗試，但此前經歷了連續的失敗。2018年10月，藍箭航天研發的國內首枚民營火箭“朱雀一號”運載火箭在酒泉發射，但該箭搭載的衛星未能成功入軌，發射任務最終失敗。
對于藍箭航天來說，朱雀二號的成功可以說是多年磨一“箭”。 朱雀一號發射失利之后，藍箭航天已經將目光轉移至液氧甲烷運載火箭方面，希望實現液體甲烷運載火箭的技術跨越。
同一時期，國內另一家民營火箭企業星際榮耀成功發射雙曲線一號運載火箭，開創國內民營火箭發射入軌的先河，但此后星際榮耀的多次發射都遭遇失利。2020年11月之后，民營火箭公司星河動力取得了連續五次的谷神星一號發射成功，成為國內最矚目的火箭公司。
在同行業企業的激烈競爭下，作為最早一批創立的火箭公司，藍箭航天的壓力不言而喻。
2022年12月，藍箭航天在酒泉衛星發射中心首次發射其自主研制的“朱雀二號”液氧甲烷運載火箭。該次發射最終由于二級主機關機后游機異常關機，導致任務失敗。
蟄伏近8個月之后，藍箭航天的第二次發射任務終于取得圓滿成功，創造了中國乃至全球民營商業火箭公司的新紀錄。從2015年成立，到終于實現液氧甲烷火箭的發射成功，藍箭航天已經走過了8個年頭。
去年12月以來，先后有藍箭航天的朱雀二號、人族一號首飛箭、星艦首飛箭三發液氧甲烷火箭實施過發射任務，但均以失利告終。今年4月，美國Space X公司的星艦在美國得州點火發射，但該次發射任務最終失敗，未能成功實現這款大型液氧甲烷火箭的發射入軌。
而除了這三款已經嘗試過發射的箭型以外，國內商業火箭公司星際榮耀、星河動力，以及歐洲、美國的其它火箭公司都在進行液氧甲烷火箭的研制工作。
據《北京日報》報道，藍箭航天方面表示，預計到2024年，公司將擁有面向市場交付液氧甲烷火箭的能力，交付能力可達3-4發，并在后續3年保持年增一倍的交付能力。張昌武表示，藍箭航天已經啟動可重復使用火箭的研發進程，新箭型將擁有更大的直徑，期望在2025年取得重大突破。
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