重點聚焦!困在“訂單”里的極氪，最終開放了退定通道

面對圍繞“訂單”接連不斷地投訴，極氪給出了最終的解法——開放退定。

日前，極氪官方發(fā)布《關(guān)于2022款ZEEKR 001交付周期延長的溫馨提示》稱，自2023款 ZEEKR 001發(fā)布以來，其配置和駕乘體驗獲得廣大用戶的認可，極氪持續(xù)為此前已下定的老用戶開放切換至2023款的通道。

(資料圖)

極氪官方表示，隨著越來越多的新老用戶選擇2023款ZEEKR 001，遵循行業(yè)慣例，2022款 ZEEKR 001的物料供應(yīng)和生產(chǎn)將逐步縮減，交付周期會受到影響。預計2023年6月起排產(chǎn)的2022款ZEEKR 001，交付周期可能延長至6個月以上。同時為減少交付周期變化帶來的影響，極氪將開放退定通道，符合條件的用戶可以申請退款。

訂單是非多

除了排產(chǎn)的問題，大量的歷史訂單糾紛可能也是極氪推出退定政策的原因。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)，今年以來針對極氪001車型的投訴共有777起，位列第一，投訴的典型問題是以及銷售欺詐（隱瞞相關(guān)信息），銷售承諾不兌現(xiàn)、服務(wù)收費（定/訂金糾紛）。

多數(shù)投訴內(nèi)容提到，老車主在購買2022款時，銷售為了催單并沒有明確告知要出新款。而據(jù)用戶出示的購買協(xié)議，其中明確規(guī)定“當您訂購的車輛面臨車型更迭或配置調(diào)整或停止生產(chǎn)等重大變化時，極氪公司將提前告知。”

正因此，不少用戶認為其遭受損失。據(jù)悉，2023款極氪001在舊款基礎(chǔ)上進行了多方面升級，諸如恒溫空調(diào)、靜音電吸門等選配均變成了標配。除了配置，由于新款上市，舊款或為清庫存又新增了貸款免息、保險抵用等優(yōu)惠，相當于減配又加錢。

“背刺老用戶，不考慮老用戶的利益。”一位購買了2022款車型的車主投訴道。

對此，極氪采取了相關(guān)舉措，即向去年12月31日前下定鎖單的老用戶開放切換通道：要么改選2023款極氪001，放棄終身質(zhì)保和國補兜底兩項權(quán)益；要么保留權(quán)益和選擇2022款極氪001，但必須在2023年3月31日之前提車，否則極氪可將訂單自動變?yōu)?023款車型，且廠家不兜底國補，也沒有終身質(zhì)保。

只不過車型切換也并不能讓所有購車者滿意。“這是強制二選一，涉嫌銷售欺詐。”不少老車主認為極氪的解決方案盡顯傲慢，“對極氪喪失信心。”

2022年第四季度，極氪連續(xù)交付破萬輛，全年售出71941輛新車，順利完成年度目標。但極氪2023年前兩月的銷量顯得有些后勁不足。先是1月因停產(chǎn)升級，銷量驟減至3116輛，2月恢復生產(chǎn)后，全月銷量僅為5455輛，與此前仍存在不少差距。

誤傷消費者？

對于車型更替引發(fā)的系列爭議，極氪表示，“不同時期的消費者會簽署相應(yīng)時期的購車協(xié)議，這是行業(yè)內(nèi)普遍的正常商業(yè)行為。”而官方推出的切換舉措，主要是為了“打擊黃牛囤訂單”。

據(jù)了解，2022年末，極氪001推出保價優(yōu)惠政策，宣稱將提供國補保價和終身質(zhì)保兩項政策，不少“黃牛”嗅到商機，囤了大量訂單，寄望通過轉(zhuǎn)售這部分高權(quán)益訂單大賺一筆。但在交車周期縮短，2023款上市之后，2022款訂單的吸引力減少，二手市場中極氪001的訂單價格隨之觸底。

由于下定之初極氪并未對提車時間作出限制，于是消費者以“訂單詐騙”為由對極氪發(fā)起投訴。面對大量的網(wǎng)絡(luò)投訴，極氪認為這是職業(yè)“黃牛”對極氪進行的輿論式圍攻，與客觀事實嚴重不符。

極氪表示，針對一系列維權(quán)及投訴風波，公司法務(wù)部門已經(jīng)介入，對于利用不實信息誤導消費者，給極氪公司聲譽造成損害的行為，極氪將保留追究相關(guān)法律責任的權(quán)利。

不過，極氪口中的“職業(yè)黃牛”數(shù)量在維權(quán)投訴中到底占到多大比例，無從知曉，但可以肯定的是，確有老車主的權(quán)益在極氪的多次政策調(diào)整中受到影響。

對于這部分用戶的投訴，極氪的回應(yīng)大多是：“已安排相關(guān)部門對客戶反饋現(xiàn)象進行核實，后續(xù)將持續(xù)關(guān)注處理進度。”至于后續(xù)如何，目前還未看到進展。

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