首制國(guó)產(chǎn)大型郵輪年底交付，外高橋構(gòu)建世界級(jí)郵輪產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

中國(guó)首制大型郵輪目前的工程量已完成80%以上，按照計(jì)劃將于今年年底前交付，明年年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

2月15日，在外高橋地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策發(fā)布暨項(xiàng)目簽約儀式上接受采訪時(shí)，中船郵輪科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理、中船外高橋郵輪供應(yīng)鏈（上海）有限公司董事長(zhǎng)汪彥國(guó)表示，目前正在做的主要工作是一些內(nèi)裝以及安裝調(diào)試，接下來(lái)還有海上試驗(yàn)等。“我們有信心在今年年底之前交付中國(guó)第一艘大型國(guó)產(chǎn)郵輪。”

(資料圖片僅供參考)

中船郵輪科技發(fā)展有限公司，是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)、推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體責(zé)任單位。

當(dāng)天發(fā)布的《外高橋地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，初步建成世界級(jí)郵輪制造總裝基地、服務(wù)全國(guó)并輻射亞洲的亞太郵輪物供基地，形成具有全球影響力的郵輪產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基本框架；到2035年，形成產(chǎn)業(yè)體系完善、高端制造領(lǐng)先、消費(fèi)資源匯聚的世界級(jí)郵輪產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。“大型郵輪建造這一巨型系統(tǒng)工程，是船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升中國(guó)制造在全球影響力的標(biāo)志性工程。未來(lái)大型郵輪的系統(tǒng)化建造，將大大提升智能制造水平，并推動(dòng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、管理等領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅區(qū)管理局副局長(zhǎng)趙峰表示。

郵輪供應(yīng)鏈加快集聚

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)、影響力大、覆蓋面廣、國(guó)際化程度高的特點(diǎn)。

以中國(guó)首制大型郵輪為例，全船共136個(gè)系統(tǒng)、2萬(wàn)余套設(shè)備、2500萬(wàn)個(gè)零件、4200公里電纜、350公里管系、450公里風(fēng)管、超500家全球供應(yīng)商。由于其結(jié)構(gòu)的特殊性、工藝的復(fù)雜性、建造的艱巨性，以及全球性的供應(yīng)鏈協(xié)同，對(duì)中國(guó)船舶工業(yè)而言是前所未有的挑戰(zhàn)。

在上海外高橋造船有限公司建造的大型郵輪（2022年12月20日攝）。新華社圖

汪彥國(guó)表示，郵輪因其特殊性，在動(dòng)力、推進(jìn)、輪機(jī)、電氣、通導(dǎo)等傳統(tǒng)的船舶供應(yīng)鏈之外，衍生出具有郵輪特色的供應(yīng)鏈體系。在歐洲，郵輪的本土化率高達(dá)80%，在空間分布上呈現(xiàn)集群特征，在意大利、法國(guó)、德國(guó)形成了多個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)基地，有效促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)基地的人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“我們認(rèn)為，積極布局郵輪供應(yīng)鏈，加快本土化，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和地區(qū)發(fā)展的雙贏路徑。”

以占據(jù)郵輪價(jià)值總量30%-50%的內(nèi)裝系統(tǒng)為例，中船集團(tuán)此前收購(gòu)了世界一流的郵輪內(nèi)裝企業(yè)——德國(guó)RM集團(tuán)，承接了首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪1/3的公區(qū)內(nèi)裝業(yè)務(wù)，并積極布局材料、設(shè)計(jì)和工程服務(wù)的本土化。

同時(shí)，中船郵輪還與意大利芬坎蒂尼造船廠組建了中意一體的聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)國(guó)產(chǎn)大型郵輪詳細(xì)設(shè)計(jì)和配建任務(wù)。“目前首制船的設(shè)計(jì)進(jìn)度超過(guò)96%，二號(hào)船超過(guò)60%。”汪彥國(guó)說(shuō)，包括內(nèi)裝、空調(diào)、餐飲設(shè)備等供應(yīng)鏈正在向外高橋地區(qū)集聚。

外高橋地區(qū)加入郵輪產(chǎn)業(yè)布局

目前，外高橋地區(qū)推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得重大進(jìn)展，正式邁入大型郵輪的“雙輪并造”時(shí)代。除了首制國(guó)產(chǎn)大型郵輪以外，國(guó)產(chǎn)二號(hào)郵輪也于去年8月開(kāi)工，計(jì)劃于2025年12月底交付。

根據(jù)《外高橋地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，要加快建設(shè)“3+4”先進(jìn)制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)以生產(chǎn)總裝、修造配套和設(shè)計(jì)研發(fā)為核心的郵輪先進(jìn)制造業(yè)，以及以郵輪物供、郵輪消費(fèi)、郵輪文旅、人才服務(wù)為特色的郵輪現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。

從空間布局上，則是要加快建設(shè)“一基地三片區(qū)”。趙峰表示，“一基地”是指在外高橋造船廠基礎(chǔ)上，聯(lián)動(dòng)高東工業(yè)園區(qū)、外高橋物流園區(qū)二期，打造外高橋郵輪制造基地。“三片區(qū)”是指在外高橋保稅區(qū)和外高橋港綜合保稅區(qū)建設(shè)郵輪貿(mào)易服務(wù)片區(qū)，在高行工業(yè)園區(qū)和森蘭商務(wù)區(qū)建設(shè)郵輪商務(wù)服務(wù)片區(qū)，在高橋工業(yè)園區(qū)和巴斯夫科創(chuàng)園建設(shè)郵輪研發(fā)服務(wù)片區(qū)。

為加快搶占郵輪產(chǎn)業(yè)賽道，《支持外高橋地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》（“郵輪20條”）也同步推出。

在加快郵輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體集聚方面，“郵輪20條”將支持郵輪研發(fā)、設(shè)計(jì)、航運(yùn)、總部企業(yè)落戶；鼓勵(lì)建設(shè)郵輪孵化機(jī)構(gòu)。其中對(duì)首次認(rèn)定、新引進(jìn)的符合條件的郵輪相關(guān)高新技術(shù)企業(yè)、專(zhuān)精特新企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)，按上一年度研發(fā)費(fèi)加計(jì)扣除額的10%，給予25萬(wàn)～500萬(wàn)元一次性資助。

在推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方面，將給予郵輪高端智能裝備首臺(tái)套突破項(xiàng)目支持；給予郵輪企業(yè)開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局；給予郵輪小微企業(yè)創(chuàng)新支持；給予郵輪創(chuàng)新型企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)；滿足一定條件的，給予郵輪企業(yè)設(shè)備補(bǔ)貼，給予郵輪企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓所得免稅等。

在推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈提升方面，將鼓勵(lì)郵輪企業(yè)開(kāi)展技術(shù)改造；支持建設(shè)郵輪智能工廠；支持郵輪企業(yè)開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，對(duì)符合條件的市、區(qū)重點(diǎn)郵輪技術(shù)改造項(xiàng)目，項(xiàng)目驗(yàn)收完成后，按經(jīng)核定的固定資產(chǎn)投資額的一定比例，給予最高不超過(guò)2000萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

趙峰表示，未來(lái)要全力將外高橋地區(qū)打造成為聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)三角、服務(wù)全國(guó)、通達(dá)全球的大型郵輪生產(chǎn)及配套產(chǎn)業(yè)基地，全面建成先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的世界級(jí)郵輪產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

標(biāo)簽： 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 產(chǎn)業(yè)基地 企業(yè)開(kāi)展 先進(jìn)制造業(yè)