10月24日美股開(kāi)盤(pán)后，中概股公司集體暴跌。納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌幅一度超過(guò)20%，自2021年底以來(lái)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌約50%。在汽車(chē)領(lǐng)域，蔚來(lái)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)三家中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)股價(jià)亦遭重挫。截至收盤(pán)，蔚來(lái)報(bào)收9.45美元，跌幅15.7%；理想汽車(chē)報(bào)收14.68美元，跌幅17.39%；小鵬汽車(chē)報(bào)收7.16美元，跌幅為11.93%。
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此外，電動(dòng)汽車(chē)龍頭企業(yè)特斯拉也小幅下跌1.49%，報(bào)收211.25美元。在美股開(kāi)盤(pán)前，特斯拉宣布下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品的售價(jià)，其中Model 3起售價(jià)降為26.59萬(wàn)元。Model Y起售價(jià)降為28.89萬(wàn)元，重新回歸到30萬(wàn)元以下，其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版調(diào)整為35.79萬(wàn)元，降價(jià)3.7萬(wàn)元。
特斯拉財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度該公司收入214.5億美元，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)收入達(dá)186.9億美元，同比增長(zhǎng)55%。雖然收入再創(chuàng)歷史新高，但仍低于分析師預(yù)期；特斯拉CEO馬斯克預(yù)計(jì)，今年可能無(wú)法達(dá)成較去年交付增長(zhǎng)50%的銷(xiāo)售目標(biāo)。
目前，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市也進(jìn)入調(diào)整期。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，10月新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為55萬(wàn)輛，環(huán)比下降10%。
以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主的蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)，正面臨著資本市場(chǎng)和終端市場(chǎng)的雙重壓力，后續(xù)的布局或?qū)⒂绊懳祦?lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)的走勢(shì)。當(dāng)前，新能源車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，阿維塔、問(wèn)界、智己、自游家等新品牌均意圖從新能源市場(chǎng)中分得一杯羹。
從“蔚小理”三家的布局來(lái)看，小鵬汽車(chē)仍在主打以智能和自動(dòng)駕駛為主的標(biāo)簽；蔚來(lái)寄希望于后續(xù)ET5等NT2.0平臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)量的提升；理想新的增量有望來(lái)自于L8、L7等新車(chē)。
此前，小鵬汽車(chē)G9遭遇輿論危機(jī)，其復(fù)雜的產(chǎn)品配置及低配車(chē)型不配備智能駕駛輔助系統(tǒng)被用戶(hù)詬病。10月24日，小鵬汽車(chē)舉辦汽車(chē)科技日，當(dāng)晚小鵬汽車(chē)分享了智能駕駛、智能交互、智能機(jī)器馬以及飛行汽車(chē)的進(jìn)展。
在XNGP的能力進(jìn)度表規(guī)劃上，小鵬汽車(chē)希望可以在2023年逐步落地全場(chǎng)景輔助駕駛，2025年之后開(kāi)始向全面自動(dòng)駕駛進(jìn)發(fā)。小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙表示，希望在2023年或2024年在廣州開(kāi)啟小鵬自己的Robotaxi測(cè)試運(yùn)營(yíng)，讓其與輔助駕駛的主線形成良好的協(xié)同和反饋，反哺輔助駕駛。
為了加速駕駛輔助系統(tǒng)的迭代，小鵬汽車(chē)引入全自動(dòng)的標(biāo)注系統(tǒng)，對(duì)比人工標(biāo)注，全自動(dòng)標(biāo)注系統(tǒng)效率高，過(guò)去2000個(gè)人一年的標(biāo)注任務(wù)，現(xiàn)在用16天左右就能完成。目前，相當(dāng)一分部車(chē)企、自動(dòng)駕駛公司仍采用人工標(biāo)注的手段。
蔚來(lái)在2022年第四季的新增量則有望來(lái)自于新車(chē)ET5的交付。蔚來(lái)于9月30日開(kāi)啟ET5交付，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示，在第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上透露，隨著產(chǎn)能逐漸完成爬坡，ET5有望在12月份實(shí)現(xiàn)單月交付過(guò)萬(wàn)輛，而蔚來(lái)內(nèi)部目標(biāo)其實(shí)還要高于1萬(wàn)輛。
此外，李斌還表示，第二生產(chǎn)基地合肥新橋工廠在第三季度開(kāi)始調(diào)試，從第四季度起，蔚來(lái)位于合肥的兩個(gè)生產(chǎn)基地都將開(kāi)展正常生產(chǎn)。東吳證券研報(bào)稱(chēng)，蔚來(lái)進(jìn)入了產(chǎn)品力拉動(dòng)銷(xiāo)量的新階段，規(guī)模效應(yīng)拐點(diǎn)到來(lái)，預(yù)計(jì)蔚來(lái)2023年第四季度至2024年有望扭虧為盈。
理想汽車(chē)則在9月下旬發(fā)布L8、L7車(chē)型，打破過(guò)去依靠單一產(chǎn)品“打天下”的傳統(tǒng)，先期發(fā)布的L9已于9月實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)輛。瑞信研報(bào)稱(chēng)，看好理想汽車(chē)將理想L8發(fā)布日期提前的舉措，此舉或?qū)⒅硐肫?chē)在2022年第四季度獲得更多訂單，預(yù)計(jì)L8在2023年平均每月銷(xiāo)售可達(dá)到8000~9000輛；交銀國(guó)際則認(rèn)為，在理想L9在手訂單和理想L8新車(chē)型的支持下，預(yù)計(jì)理想汽車(chē)交付量將在今年第四季度回升。
標(biāo)簽： 生產(chǎn)基地 納斯達(dá)克 輔助系統(tǒng) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 發(fā)布日期
10月24日美股開(kāi)盤(pán)后，中概股公司集體暴跌。納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌幅一度超過(guò)20%，自2021年底以來(lái)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌約50%。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間２４號(hào)下午，英國(guó)議會(huì)下院保守黨議員團(tuán)體“１９２２委員會(huì)”宣布，英國(guó)前財(cái)政大臣蘇納克成為執(zhí)政黨保守黨新黨首。在獲得英國(guó)國(guó)王批準(zhǔn)
周一歐股悉數(shù)走高。截至收盤(pán)，法國(guó)CAC40指數(shù)漲幅最大，德國(guó)DAX指數(shù)緊隨其后，歐洲斯托克600指數(shù)漲幅次之，英國(guó)富時(shí)100指數(shù)漲幅最小。利好部分
非必需品消費(fèi)有機(jī)會(huì)，尤其是可以留意旅游相關(guān)企業(yè)。例如游輪業(yè)務(wù)，嘉年華公司，主營(yíng)環(huán)球游輪業(yè)務(wù)。疫情以來(lái)，該類(lèi)企業(yè)收入打到谷底，2020年?duì)I
美聯(lián)儲(chǔ)最近傳出聲音，內(nèi)部對(duì)利率峰值和保持峰值的時(shí)間意見(jiàn)不一。所有美聯(lián)儲(chǔ)官員認(rèn)同11月應(yīng)加息，所以市場(chǎng)預(yù)期大概率加75個(gè)基點(diǎn)。但12月則可能
10月24日美股開(kāi)盤(pán)后，中概股公司集體暴跌。納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌幅一度超過(guò)20%，自2021年底以來(lái)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌約50%。
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自10月14日晚證監(jiān)會(huì)就修訂《上市公司股份回購(gòu)規(guī)則》、《上市公司董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員所持本公司股份及其變動(dòng)管理規(guī)則》公開(kāi)征求意見(jiàn)后，
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隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)政策措施落地顯效，今年三季度經(jīng)濟(jì)恢復(fù)好于二季度。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局表示，總的來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)克服多重超預(yù)期沖擊的不利
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