天天短訊！寶馬2025年將使用圓柱電芯，比亞迪首個全資海外乘用車工廠落戶泰國｜第一財經汽車日評

寶馬集團2025年“新世代”車型將使用圓柱電芯

9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。寶馬集團為第六代eDrive電力驅動技術研發了全新的電芯形式和化學體系，專為“新世代”車型電子電氣架構設計的新型圓柱電芯，可以使續航提升多達30%（WLTP）。為了滿足“新世代”車型對電芯的需求，寶馬集團已與寧德時代、億緯鋰能兩家合作伙伴簽署超過百億歐元的電芯生產合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產能將達20 GWh。另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿易區再建兩座電芯工廠。

(資料圖片)

一財點評：目前，方形電池是汽車領域最為常用的電池。不過，多家車企已釋放出將采用大圓柱電池的信號。相較于方形電池，大圓柱電池在能量密度、安全性等方面具備優勢。而電芯決定了電動車續航能力、駕駛性能和充電時長等核心性能。寶馬集團方面稱，全新的電芯技術與基于全新架構的純電車型匹配，不僅大幅提升能量密度、續航能力和充電速度，并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。與第五代方形電芯相比，第六代圓柱電芯正極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，負極所含硅含量有所增加，第六代電芯的體積能量密度將提升超過20%。“新世代”車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提高至800伏，從而優化直流快充充電站的能量供給。

比亞迪首個全資海外乘用車工廠落戶泰國

比亞迪宣布，旗下比亞迪汽車泰國有限公司9月8日與 WHA 偉華集團大眾有限公司正式簽署土地認購、建廠相關協議。這標志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。按計劃，比亞迪泰國工廠將采用最先進的右舵汽車技術，預計于2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區。

一財點評：作為新能源汽車全球銷量冠軍，比亞迪目前擁有刀片電池、e平臺3.0、DM-i超級混動等行業領先技術。近年來，全球新能源汽車銷量持續上漲，市場不斷擴大，比亞迪也持續開拓海外市場，并通過在海外建廠等舉措加快在全球布局的步伐。從在海外建新能源商用車工廠，到在海外建乘用車工廠，比亞迪正通過“商乘并舉”戰略進加快搶占全球新能源汽車市場。

康明斯與法國電力新能源開展合作

動力設備制造商康明斯中國與法國電力新能源在北京簽署分布式光伏能源采購合同，旨在減少傳統電網的用電量，降低生產運營中的碳排放。康明斯將提供運營廠房屋頂及部分空地并消納太陽能電力，法電新能源將負責分布式光伏發電設備的投資、安裝及運營。不久前，康明斯中國也與晶科科技展開了合作，結合雙方技術及產品,開發光伏PEM電解槽各種應用場景下的制氫方案，共同探索光伏制氫整體解決方案。

一財點評：康明斯過去的傳統業務是制造柴油發動機和零部件，隨著電動化時代的到來，康明斯正在加快提供多種動力解決方案，其中燃料電池和氫技術是其最近幾年布局的重要領域，這也被看作是新的利潤增長點。為了實現碳中和目標，康明斯與電力能源企業合作進行減碳。目前，利用客戶屋頂投資光伏項目是有效碳減排方式之一。康明斯副總裁王寧表示，這一項目將幫助康明斯到2023年實現在華可再生電力使用占總用電量10%以上。

星途單車平均售價破15萬元

近日，2023款星途凌云正式上市，新車提供300T和400T兩種動力選擇，共5個配置版本，售價區間為14.79萬~18.29萬元。一直以來，15萬~20萬元價位區間的SUV市場向來是自主合資廝殺最激烈的戰場，作為星途“大單品策略”下最重要的走量車型，凌云此次帶來了共28項升級，欲帶領星途品牌銷量再上一個臺階。

一財點評：近幾年，“產品出海”和“品牌向上”成為中國汽車自主品牌反復提及的兩個關鍵詞。承載著奇瑞汽車品牌向上的希望，2019年，星途品牌正式發布，目前，星途平均單車售價已超過15萬元，合資用戶占星途銷量的50%以上，增換購用戶超過60%。在海外市場，星途表現也同樣不錯，其中凌云的售價20萬以上，攬月高達30萬~40萬，自2020年第一款凌云實現出口以來，星途已經在中亞、南美和東歐的全球八個國家實現出口常態化。

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