中國電?節(jié)能技術協(xié)會執(zhí)?秘書?龔?：多措并舉推動企業(yè)ESG國際化、金融化、標準化

21世紀經(jīng)濟報道記者 黎雨辰 北京報道

8月2日，以“依托ESG建設引領可持續(xù)發(fā)展”為主題的2023年度21世紀“活力·ESG”創(chuàng)新論壇于北京順利舉辦。中國電子節(jié)能技術協(xié)會執(zhí)行秘書長龔文出席論壇，并發(fā)表主旨演講。

在“3060”目標提出后，節(jié)能環(huán)保、碳中和等概念日趨火熱，企業(yè)紛紛加入到環(huán)保領域當中。但在龔文看來，一些隱憂也正漸次浮現(xiàn)。

(資料圖)

“實踐環(huán)保理念需要企業(yè)加大投入，而統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降16.8%。”龔文指出，“如果企業(yè)在環(huán)保方面投入過大，就會將企業(yè)引入到相對發(fā)展比較困難的階段。”

如何幫助企業(yè)順利走上綠色發(fā)展道路？對此，中國電子節(jié)能技術協(xié)會日前已提出并開展數(shù)項舉措。

一是推動ESG國際化。

龔文提到，ESG的名詞起源于歐洲，ESG可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)國際化進程可以相互促進。并且，在國內(nèi)消費疲軟的情況下，必須通過國內(nèi)國際雙循環(huán)才能引領經(jīng)濟發(fā)展。

“中國電子節(jié)能協(xié)會和相關部門正在幫助企業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面向國際標準靠攏，從而推動企業(yè)走向ESG國際化。”龔文介紹，以新能源汽車為例，根據(jù)相關數(shù)據(jù)，去年我國電動汽車已經(jīng)占全世界銷量60%，但在歐洲，中國新能源汽車尚未受到充分認可。

對于消費者、投資者和市場而言，如何判斷工業(yè)產(chǎn)品、金融資產(chǎn)等是否足夠“綠色”，往往需要權威性組織進行診斷評估。

二是ESG金融化。

在龔文看來，“沒有金融就沒有動力，沒有金融就沒有發(fā)展”，其中又應以推動碳交易金融的發(fā)展為先。

目前中國碳交易還處于起步階段，基本尚不存在成熟模型，而究其原因，在于我國的九?交易所使?的系統(tǒng)均不?致，從而導致形式上的利率套差。龔文認為，隨著交易場所系統(tǒng)統(tǒng)一化建設推進，我國有望在未來??兩個?內(nèi)解決不同交易所之間的利差問題。

從另一角度來看，ESG金融化的意義，還在于對“讓企業(yè)從環(huán)保行動中盈利”這一目的的實現(xiàn)。

“需要讓更多企業(yè)懂得利用碳交易獲得合理的收益。”龔文強調(diào)。他舉例稱，特斯拉之所以能通過快速降價來搶占市場，很重要的原因之一是由于碳交易的存在。只有發(fā)展碳交易、碳金融，才能推動企業(yè)綠色發(fā)展，讓企業(yè)綠色地產(chǎn)生自己的血液來再生。

三是ESG評價系統(tǒng)的標準化。

當前，我國上市企業(yè)ESG報告缺乏統(tǒng)?標準、缺乏排名機制。針對這一問題，中國電子節(jié)能技術協(xié)會聯(lián)合中國信通院打造了評價系統(tǒng)，針對企業(yè)的碳排放因子庫、碳核查、供應鏈等方面，利用標準化系統(tǒng)進行打分，從而幫助金融機構進行投資和風控管理。

此外，龔文還強調(diào)了人才梯隊建設對綠色發(fā)展的重要性。“就以消費拉動經(jīng)濟而言，沒有就業(yè)就沒有消費，綠色行業(yè)存在大量潛在就業(yè)崗位，開展?才梯隊建設至關重要。”他指出。

據(jù)悉，當前中國電?節(jié)能技術協(xié)會已與工信部?才交流中心合作開展雙碳人才培訓，并將優(yōu)秀畢業(yè)人才輸送至會員單位推薦實習，增加就業(yè)。龔文鼓勵更多人才踴躍加入綠色低碳行業(yè)，引領行業(yè)發(fā)展。

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