廣州市港務局局長孫秀清：對標世界一流，攜手港澳共建大灣區航運聯合交易中心|全球熱資訊

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南方財經全媒體記者郭曉潔  廣州報道

5月19日，2023年大灣區（廣東）國際航運大會在廣州南沙召開，來自中央口岸單位、粵港澳大灣區有關政府部門、國際港航企業、金融行業、物流供應鏈、產業鏈企業、國際友好港以及行業協會等200余名航運界人士參會。

建設廣州國際性綜合交通樞紐是廣州的重要使命。近年來，廣州一直致力于建設國際化立體化綜合交通運輸服務體系。作為重要的港口城市，港口是廣州兩千多年以來長盛不衰的重要基礎。

廣州市港務局局長、一級巡視員孫秀清在大會上表示，港口是鏈接國內外市場、服務構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局的重要樞紐和節點，在經濟產業發展和樞紐城市建設中具有戰略性、基礎性、先導性作用，是推進粵港澳大灣區建設的重要抓手和載體，在粵港澳大灣區建設中大有可為。

孫秀清介紹，目前粵港澳大灣區港口群形成了以香港港、廣州港、深圳港為核心，以東莞、佛山、珠海等周邊港口為支撐的發展格局。全球十大集裝箱港口中，粵港澳大灣區有三個，分別是香港、廣州、深圳。2022年，粵港澳大灣區港口年貨物吞吐量超過17億噸；集裝箱超過8000萬標箱。粵港澳大灣區已成為全球貨運量最大的灣區港口群。

孫秀清認為，未來粵港澳大灣區的航運發展還需進一步強化以下四方面工作，以加強香港、廣州、深圳等大灣區港口的協同和融合，建設世界一流的港口群，更好地服務國家發展大局。

一是從戰略和全局的高度推進大灣區航運發展。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端的航運服務業，并與內地和澳門企業提供服務，增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口航道等基礎設施的服務能力，與香港形成優勢互補，互惠共贏的港口航運、物流和配套服務體系，增強港口群的整體國際競爭力。粵港澳大灣區的港口需要從戰略和全局的高度，進一步增強推進大灣區建設的責任感、使命感和緊迫感，在更高的起點、更高的層次、更高的目標上深化戰略合作，提升大灣區港口群的國際競爭力。

二是充分發揮大灣區港口群比較優勢，鞏固港口群發展基礎。粵港澳大灣區市場化程度高，通過多年的發展，大灣區港口發展各具特色，差異化特征明顯，香港現代航運服務業發達，是世界著名的國際航運中心。廣州港是結合性的主樞紐港，是國家綜合運輸體系的重要樞紐，是我國沿海主要的港口和集裝箱的干線港，也是我國最大的內貿集裝箱樞紐港。深圳港的集裝箱以外貿運輸為主，是我國沿海主要港口和外貿集裝箱樞紐港。粵港澳大灣區港口各具特色，未來還需進一步發揮優勢，為粵港澳大灣區建設世界一流的港口群奠定堅實的基礎。

三是推動大灣區港口融合發展，優化港口戰略協同。目前粵港澳大灣區港口間的合作不斷深化，“灣區一港通”、“組合港”等運營模式，將粵港澳大灣區港口聯動起來。廣州港與香港港之間的集裝箱年運輸量達300萬標箱。廣州、深圳、珠海、香港等港口間開通了水上客運航線。在船舶調度、引航、海上搜救、船舶污染防控等方面開展了深度合作。未來還將進一步優化港口功能布局，實現大灣區港口群功能合理分工、錯位發展。廣州港將強化與香港、深圳等大灣區港口的戰略合作，促進大灣區港口群優勢互補、互惠共贏，提升大灣區港口群的國際競爭力。

四是對標先進國際航運中心，提升大灣區國際航運服務水平。按照功能互補、錯位發展的原則，充分發揮香港國際航運中心的作用及海事專業服務優勢，推動粵港澳大灣區內航運服務資源跨境、跨區域整合，提升大灣區港口群總體服務能級，重點在航運物流、水水中轉、鐵水聯運、航運金融、海事服務、郵輪游艇等領域深化合作，充分發揮粵港澳三地的資源優勢，共建粵港澳大灣區航運聯合交易中心，推動高端航運服務業全面對接合作，對標世界一流，建設臨港經濟區，集聚高端航運資源，促進“港產城”治融合發展。

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