環球快看：湖北出臺“16條”構筑水陸空立體口岸體系，2025年港口集裝箱吞吐能力將達600萬標箱

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21世紀經濟報道記者吳文汐，實習生馮袁玥 武漢報道 近日，湖北省印發《湖北省口岸現代化發展三年行動方案》（下稱《方案》），將從口岸基礎設施、數字智慧口岸、培育口岸產業經濟等六方面，提升水運、航空、鐵路口岸開放水平和運行管理能力，打造平安、效能、智慧、法治、綠色口岸。

《方案》提出，到2025年，湖北省將開通國內國際航空貨運航線50條，港口集裝箱吞吐能力達600萬標箱，機場國際及地區通航點達80個，中歐班列（武漢）開行列數達到2000列，開放口岸、海關特殊監管區域、海關指定監管場地（進口口岸）分別達到7個、12個、20個以上，基本形成“一核”（武漢全省口岸群樞紐核心）“一帶”（沿江擴大開放港區帶）“雙樞紐”（國際航空客貨運雙樞紐）“多節點”（宜昌、襄陽、黃石、恩施等區域多節點口岸）的“水陸空”立體口岸體系。

在航空方面，4月1日，鄂州花湖機場開通首條國際貨運航線，正式邁向“花湖國際機場”。根據《方案》，未來3年，湖北將提升武漢天河機場樞紐功能，加強與鄂州花湖機場聯動補位發展，推動順豐公司在鄂州花湖機場實現42條貨運航線轉場，探索建設“鄂州花湖機場內陸自由貿易港”。

同時，將在航線周圍布局臨空產業，做大臨空經濟“蛋糕”。4月18日，湖北國際物流峰會暨鄂州花湖機場推介活動舉行，現場17個項目簽約超200億元，涉及航空物流、新能源、電子信息等產業，助力鄂州臨空經濟產業發展。

在鐵道方面，4月19日，中歐班列（武漢）新線路多式聯運新通道開通，實現了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的高效對接。

根據《方案》，湖北還將實施“中歐班列（武漢）+”戰略，著力拓展班列線路、站點和覆蓋面，打造國家級中歐班列區域性樞紐節點，將中歐班列（武漢）延伸至省內黃石、荊州、咸寧等有需求的城市。并且探索打造國際航空客貨運雙樞紐聯動，支持武漢天河機場、鄂州花湖機場與國際樞紐機場建立貨運聯盟，構建高效通達的國際國內貨運航線網絡體系。

在水道方面，湖北將繼續依托黃金水道，釋放黃金效應，大力發展江海聯運、水鐵聯運、水水直達，建設武漢長江中游航運中心；推動武漢港與上海港、廣州港、廈門港、欽州港、太倉港實現“一港通、五地同港”。建設國家多式聯運示范工程，助推武漢港武湖港區“協調聯動、智慧運營、樞紐集聚、網絡輻射”集裝箱鐵水聯運示范工程、荊州依托“雙十字”通道服務運輸結構優化調整鐵水公多式聯運示范工程、鄂州花湖機場（專業性貨運樞紐）多式聯運示范工程建設。

據了解，目前湖北共有武漢水運口岸、黃石水運口岸、武漢天河機場航空口岸、宜昌三峽機場航空口岸等6個國家批準正式開放口岸，16個特殊商品進境指定監管場地（含進口口岸）、6個綜保區、3個保稅物流中心已全部通過驗收投入運營。

為了更好發揮全球市場的樞紐功能，《方案》中提出，湖北將進一步擴容“口岸”圈子。加大對知名國際船代、貨代和主營國際水運、航空及鐵運物流企業的招引力度，大力引進和培育順豐、馬士基、小笨鳥、安能等供應鏈物流頭部企業和新業態企業；加大對航空貨運航線引進的政策支持，對開通國際貨運航線的企業給予獎勵，打造形成“口岸運營+通道運營+市場運營+服務管理”綜合性口岸運營主體。

同時，湖北將推行國際航空物流作業提前申報、無紙化申報；探索“跨境電商+郵快件”出口監管新模式；推進進口貨物“離港確認”試點工作，推廣外貿貨物“船邊直提、抵港直裝、靠泊裝卸”。規范進出口環節收費方面，落實“一張清單管收費、清單之外無收費”口岸收費公示制度，用優化營商環境帶動口岸產業經濟高質量發展。

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