誰是中國汽車電子之王？

智能化、電動化對汽車產業帶來的改變，不僅是汽車品牌的競爭，汽車供應鏈也在同步改變。其中，汽車電子從燃油車時代引入到汽車中，重要性不斷凸顯。有機構預計，到2025年，汽車電子成本將有望占據整車成本的60%。

現階段，無論在國內還是全球范圍內，博世、電裝、大陸集團等國外企業占據著汽車電子大部分份額，但在中國汽車產業近幾年快速發展下，中國汽車電子企業開始嶄露頭角。均勝電子（600699.SH）、德賽西威（002920.SZ）、華陽集團（002906.SZ）、東軟集團（600718.SH）等多個國內汽車零部件企業開啟超車模式。

誰是中國汽車電子之王，中國汽車電子未來發展方向與前景如何？

(資料圖片僅供參考)

均勝電子營收位列榜首

汽車電子是車身電子控制系統和車載電子系統的總稱。其中，車身電子控制系統主要包括動力及傳動系統、底盤及安全系統和車身及舒適系統；車載電子系統主要用于增強用戶在車內的體驗感，主要包括安全舒適系統及信息娛樂與網聯系統等。

營收規模是企業市場地位最直接體現。

通過對中國汽車零部件上市公司汽車電子2022年營收進行排序發現，總部位于浙江寧波的均勝電子2022年汽車電子主營收入達151億元，位居榜首。

緊隨其后的是德賽西威，2022年營收達到149億元。排名第三的是華域汽車（600741.SH），汽車電子領域2022年營收為61億元。不過，榜單前十之后的企業的汽車電子業務營收均低于40億元。

從汽車零部件上市公司2022年汽車電子營收排名可以看出，中國汽車電子行業由于技術門檻較高，頭部效應明顯、行業集中度較高。特別是國內與汽車智能化、電動化相關的汽車電子技術，該領域產業鏈主要由均勝電子、德賽西威、中科創達（300496.SZ）、華陽集團等一級供應商供貨。

值得注意的是，對均勝電子來說，汽車電子營收僅占其公司整體營收約30%。除汽車電子之外，汽車安全在均勝電子營收中占比約70%，公司是全球第二大汽車安全廠商。由于汽車安全與汽車電子本身關聯度越來越高，汽車安全業務未來與汽車電子業務協同性也會增大，這對其電子業務擴展將產生積極影響。

拆解均勝汽車電子布局

排名第一的均勝電子是一家全球汽車零部件頭部企業。公開信息顯示，均勝電子汽車電子營收主要由均勝普瑞和均聯智行這兩家子公司貢獻。均勝電子汽車電子布局全面，涉及智能座艙/網聯、智能駕駛、新能源管理和部分汽車集成安全系統等。

具體來看，2022年，均勝電子汽車電子業務中，智能座艙系統營收127億元，占據汽車電子營收約84%；新能源管理系統營收23億元，智能網聯系統營收過億，智能駕駛等前瞻業務正在快速推進研發。

在均勝的汽車電子業務中，近年推出的三大產品值得關注。

首先，在新能源管理中，均勝800V高壓快充產品發展迅速。公開信息顯示，均勝電子為全球首個量產的800V汽車提供相關產品。均勝電子近期在E互動上表示，2022年以來800V等高壓快充領域已累計新獲全球性訂單約220億元（全生命周期金額），覆蓋國內和海外市場，客戶涵蓋多家全球知名整車品牌及國內自主品牌和新勢力。

其次，智能網聯V2X產品研發及量產能力。均勝電子的5G+C-V2X車路協同解決方案是全球首批實現量產的車路協同產品。目前，該技術方案已于華人運通、蔚來等品牌的多款量產車型量產。近兩年，均勝電子獲得近100億元智能網聯相關的新項目定點。

最后，布局了智能駕駛中的關鍵部件智能域控制器。均勝電子在該領域已與英偉達、高通、地平線、黑芝麻等芯片廠商建立合作。尤其是，2023年上半年，均勝電子還發布首款自動駕駛域控制器。

汽車電子市場規模有望大幅增長

中國新能源汽車、電子信息等新興產業的飛速發展，國內的汽車電子產品、智能座艙產品發展迅速。均勝電子等中國汽車電子相關公司將進一步受益。

根據前瞻產業研究院數據，2021年中國汽車電子市場規模為1104億美元，預計到2026年規模有望達1486億美元。汽車電子成本占整車成本比例也逐漸抬升。根據賽迪智庫數據，乘用車汽車電子成本在整車成本預計2025年有望達到60%。

智能座艙、智能駕駛、智能網聯都將成為近期重點。根據第三方機構IHSMarkit預測的數據，中國智能座艙行業的市場規模將保持高速增長，預計到2030年，中國智能座艙市場規模將超過1600億元。

智能駕駛與車聯網方面，近期中國工程院院士鄔賀銓期表示，車聯網產業是中國三個萬億級產業深度融合產生的新的經濟增長點，2022年新能源汽車自動駕駛系統搭載比例已接近50%，智能網聯汽車行業市場規模約1200余億元；車聯網將重塑汽車產業，是汽車產業發展的新機遇。

中國汽車工業協會此前則表示，國內汽車電子市場大部分領域被跨國或合資企業所占據，國內汽車電子市場國產化率比較低，自主企業替代進口和提升的空間巨大。在部分領域例如車載導航、車載信息娛樂系統中，自主品牌有自身的優勢，并且已經占據了一定的市場空間。對于當下汽車電子發展的大趨勢，自主企業在未來面臨的機會要大于挑戰。

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