深中通道11月全線貫通，佛山“南大門”容桂借勢打造大灣區新增長極｜制造業當家·佛山鎮能量

南方財經全媒體記者高慧超 實習生倪紛紛 佛山報道

(資料圖片)

蔚藍的伶仃洋之上，大橋猶如巨龍橫跨海面，連接珠江東西兩岸。

今年6月，深中通道橋梁工程合龍，海底隧道合龍在即，這條大灣區的“黃金通道”將于今年11月底全線貫通，成為打通珠江東西兩岸“任督二脈”的關鍵，推動大灣區加速融通發展。

巨大的發展機遇擺在了順德容桂街道面前。作為佛山的“南大門”，這里是佛山最靠近珠江口的地帶，更是佛山連接深中通道的第一站，未來從容桂出發，最快40分鐘即可到達深圳南山，廣佛都市圈與深圳的距離被大大拉近。

“深中通道開通后，容桂將成為佛山對接深圳的‘橋頭堡’，以及深圳外溢資源到佛山的‘第一站’。”廣東外語外貿大學廣東國際戰略研究院副院長、教授，珠江學者韓永輝說，容桂未來有望加速融入大灣區“一小時交通圈”，承接大灣區輻射效應，深入拓展城際區域合作。

面對重大機遇，背靠全國第五制造業大市、萬億GDP之城佛山的容桂也正積極搶抓機遇，加速推動高端科技、人才、項目等資源匯聚，不斷優化升級營商環境，借勢成長為粵港澳大灣區新的增長極。搶抓深中通道建設機遇，或將成為容桂產業轉型升級、提升科技創新能力的關鍵拐點。

加速融入大灣區“一小時交通圈”

“如今企業每年來自深圳的訂單約為3000萬元，深中通道開通后，這部分訂單額有望翻番。”容桂的佛山市順德區弘安電器有限公司董事長陳向陽說，企業是比亞迪的汽車零部件供應商之一，汽車廠商對合作協同、交付周期極為看重，兩地交通的便利，對于加強企業協同以及縮短交付周期都有重要意義，也會讓廠商更愿意與我們合作。

身處粵港澳大灣區廣佛極點，過去容桂的地理位置卻有一絲“尷尬”：位于順德南端，容桂與廣州核心區相距較遠，前往深圳還需繞行廣州和東莞，較為不便。陳向陽坦言：“如今從虎門大橋繞行，運貨到深圳平均還需4個小時。”

而深中通道的開通，則一舉將容桂的區位劣勢變成了發展優勢。

中山東部外環高速公路二期工程（中山黃圃至翠亨高速公路南北延線）是珠江口西岸城市連接深中通道的重要交通工程，其中北延線的起點是容桂，終于中山市黃圃鎮，項目計劃在今年7月動工建設。項目建成后，容桂最快40分鐘可到達深圳南山，行車時間僅為過去的1/3到1/5。

對容桂居民而言，未來在“家門口”就可駕車上高速，實現與深圳的“無縫銜接”。

“深中通道的開通將為容桂帶來巨大機遇。”韓永輝說，一是有利于容桂完善內暢外聯的交通體系。深中通道開通將推動容桂加速融入大灣區“一小時交通圈”，承接大灣區輻射效應，打通東西經濟流通走廊，構建“對內通達、對外暢通”的現代立體化交通體系。二是有利于容桂深入拓展城際區域合作。深中通道開通有助于容桂與深圳等周邊地區加強交通、產業互聯互通，加快形成與泛珠三角城市的多元合作，促進城際產業共建。

兩地距離縮短下，容桂與深圳企業間的合作模式也或將改變。

“如今深圳與容桂的協同仍然以企業外部合作為主，是兩地企業間的合作。但未來企業在兩地進行內部協作有望增多。”容桂高新技術企業創新聯合會秘書長唐志華說，如未來深圳企業更有可能在容桂建制造基地而非只是采購容桂制造產品，這會讓兩地合作關系更為深入、持久而且穩定，更像是一種同城化的協作模式。

“未來公司員工還有望實現在容桂和深圳之間通勤。”廣東高普達集團股份有限公司總經理助理何永文說，作為一家在容桂進行了投資的深圳公司，未來公司員工在兩地間的往來交流應該十分頻繁，距離縮短后，公司員工“容桂上班、深圳居住”或“深圳上班，容桂居住”將成為可能，容桂與深圳的人才、技術等資源將加速流動與協同發展。

營商環境對標 產業發展錯位 

容桂該如何依托深中通道帶來的重大利好，當好佛山對接深圳“橋頭堡”？

作為我國首個工農業總產值超億元、首個工業總產值超千億元的鎮街，容桂與深圳協作的關鍵仍在制造業。值得一提的是，在當前國家和廣東都聚焦制造業、大抓制造業的時代背景下，容桂與深圳產業協同、優勢互補具有更為重要的意義。

“容桂制造業發展早，傳統企業占比依然較大，在產業轉型升級方面有很大的需求。以容桂家電為例，目前正往智能家電方面進行轉型，對數智化人才、技術和咨詢服務等都有需求。而深圳智能控制、集成電路、軟件、管理咨詢等產業發達，人才眾多，正好與容桂的需求匹配，能加快推動容桂產業往數字化、智能化、高端化方向轉型。”唐志華說，另一方面，深圳擁有大量的科技、人才、資本，也需尋找合適的地方進行投資與產業化，而容桂制造基礎雄厚、土地與人力成本較低又靠近深圳，是深圳投資與產業化的優選之地。

“2020年，因為看中容桂的制造優勢、土地資源，以及深中通道開通的機遇，企業就在容桂購置了130畝的土地，擬投資10億元打造產業特色突出、集聚效應明顯的芯片創新與應用產業園——順芯城。”何永文說，如今項目一期已準備交付使用，意向入駐的供應鏈企業有三十多家，項目二期也已封頂，預計明年投入使用，未來企業總部也將遷入順芯城。

危與機總是同生同存的，雖然深中通道給容桂帶來了諸多機遇，但也會不可避免帶給容桂一些挑戰。

佛山市鴻邁信息科技有限公司總經理黃智慧坦言：“容桂目前有683家高新技術企業，科創能力已在不斷提升。但深圳畢竟是我國科技創新策源地，未來深圳科技、人才涌入容桂后，不可避免地會與容桂企業形成競爭關系。”此外，陳向陽認為，深中通道開通后，中山與深圳距離更近，競爭實力將大大增強，容桂在城市競爭中還需持續提升軟硬實力。

“有三點是容桂還需對標深圳努力提升的。”韓永輝說，一是全面帶動營商環境國際化升級。對標深圳一流營商環境，借鑒深圳模式，復制推廣深圳營商環境創新試點改革舉措，加快建設服務型有為政府，深化“放管服”改革；二是著力提升城市建設與管理水平。加快營造優美城市形態，健全區域協調發展新機制，推動形成主體功能明晰、優勢互補、符合容桂發展方向的空間布局，形成承接深圳資源外溢的堅實城市基礎；三是構建現代區域科技創新生態圈。形成富有活力的科技創新氛圍，建設完備的科研生態系統，充分發揮容桂制造業優勢，吸納深圳、香港、澳門等地優質科創資源，加快提升企業創新能力。

值得一提的是，為加快承接深中通道機遇，容桂也已經在多方面進行發力。

在營商環境方面，容桂積極構建“益曬你”企業服務體系，深化重點項目專員制度，爭取全部項目“拿地即開工”；在完善內暢外聯的交通體系方面，容桂已有105國道、廣珠西線高速等重要交通干線貫穿而過，外環路（上涌河路段）建設工程也已全線通車；在提升區域科創能力方面，2022年容桂通過建立培育庫、強化上門輔導等不斷壯大高企隊伍，全年轄區通過高企認定企業達234家；在提升城市建設方面，容桂全面推動治水大會戰，2022年累計治理河岸面積11.30萬平方米。

容桂街道負責人表示，未來，容桂將用好便捷的交通資源，抓住寶貴歷史機遇，加快融入大灣區發展，打造投資沃土、就業熱土，吸引更多企業和人才來容桂投資興業、就業創業。

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