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特斯拉的一招“降價”讓國內一眾造車新勢力陷入價格戰，與此同時，以東風雪鐵龍為代表的東風系燃油車也進入降價行列，一場車市降價潮正在席卷全國。
汽車產業擁有極為廣泛的產業鏈，看似只是銷售終端降價，但影響的是其整個產業的發展。在這個新能源加速普及替代燃油車的關鍵節點，很多廠商都在犧牲利潤換份額，誰也不愿丟失一寸疆土。短期內，價格對于產業的影響還將持續，隨著新產品的發布，車企應該有足夠的信心來管控好價格。
天眼查數據顯示，截至目前，新能源汽車相關企業75.5萬余家，其中，2022年新增注冊企業24.7萬余家，新增注冊企業增速達54.7%，增速迅猛；
從地域分布來看，廣東以8.3萬余家位列區域首位；山東、江蘇分列二、三位，分別擁有8萬余家以及5.9萬余家；
從成立時間來看，47.7%的相關企業成立于1-5年內，成立于1年內的相關企業占比33.7%；
從企業性質來看，84.9%的相關企業屬于有限責任公司。
據天眼查不完全統計，自2023年1月以來，新能源汽車相關專利申請已有2810余項，其中實用新型占比49.7%，位居前列。
本文源自：金融界天眼查
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