環(huán)球熱訊:總裁套現(xiàn)超9000萬是正常投資？理想再陷風(fēng)波

理想ONE的維權(quán)投訴風(fēng)波未過，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠套現(xiàn)的消息再上熱搜，5天時(shí)間里沈亞楠累計(jì)拋售100萬股理想汽車港股，套現(xiàn)1316.38萬美元（約合人民幣9113萬元）。

8月、9月本應(yīng)是理想汽車的高光時(shí)刻，花費(fèi)大量人力財(cái)力推廣的新車型理想L9終于交付，但事與愿違，“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”給理想帶來的只有腰斬的交付數(shù)據(jù)、超1700條維權(quán)投訴以及沈亞楠減持理想汽車股份的消息。

(資料圖片)

5天套現(xiàn)9113萬元

據(jù)港交所文件顯示，沈亞楠于今年9月2日減持了理想汽車40萬股港股，交易均價(jià)為13.1221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，套現(xiàn)528.88萬美元（約合人民幣3361萬元）；四天后，其再次拋售理想汽車60萬股港股，交易均價(jià)為13.125美元，持股比例從1.71%降至1.68%，套現(xiàn)787.5萬美元（約合人民幣5452萬元）。

5天時(shí)間，沈亞楠共拋售100萬股理想汽車港股，套現(xiàn)1316.38萬美元（約合人民幣9113萬元），公司股東如此的大額套現(xiàn)讓消費(fèi)者感到恐慌，也因此令理想汽車沖上熱搜，《國際金融報(bào)》記者隨即聯(lián)系理想汽車求證股東減持一事緣由，理想方面回應(yīng)，沈亞楠的減持屬于正常行為，不必過度解讀。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向《國際金融報(bào)》記者表示，理想近期出現(xiàn)了增長放緩的情況，這對(duì)于造車新勢力來說影響嚴(yán)重，一定程度上影響了理想汽車的股價(jià)，目前L9還未開始大規(guī)模交付，理想ONE的銷量也因?yàn)長9受到影響，兩者共同作用下理想的股價(jià)失去了支撐點(diǎn)，所以預(yù)計(jì)近期會(huì)有一定波動(dòng)下滑，沈亞楠選擇在這個(gè)時(shí)候拋售股份其實(shí)是一個(gè)合理的投資行為。

這并非沈亞楠首次拋售理想汽車股票。

2015年便開始擔(dān)任理想汽車總裁的沈亞楠，目前負(fù)責(zé)公司包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全以及銷售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外的六個(gè)一級(jí)部門。據(jù)港交所數(shù)據(jù)顯示，沈亞楠最早于2021年6月便開始拋售手中理想汽車的股票，多次動(dòng)作后，其持有的股票數(shù)量已最初的3200萬股下降至現(xiàn)在2900萬股。

風(fēng)波不斷

需要注意的是，此前沈亞楠多次拋售理想汽車股票均未受到過多關(guān)注，此次卻直接沖上熱搜，也與近期理想頻頻引發(fā)輿論風(fēng)波，處于“風(fēng)口浪尖”上脫不開干系。

9月1日，理想汽車官網(wǎng)發(fā)布了8月交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月理想僅交付4571輛新車，較上月交付量腰斬，這也被市場看作是理想汽車新老車型換代這一特殊時(shí)期造成的交付波動(dòng)，并非不能理解。可隨之曝出的理想ONE將于今年10月底停產(chǎn)，而新車?yán)硐隠8將成為前者替代款繼續(xù)出售的消息則直接惹惱了大部分理想ONE用戶。

要知道，理想汽車僅憑理想ONE一款車型就突破了19萬輛的交付數(shù)據(jù)，其對(duì)于公司以及理想老車主的重要程度不言而喻。再疊加9月1日起，理想各大門店對(duì)理想ONE車型推出的2萬元優(yōu)惠，讓不少剛剛提車的新車主產(chǎn)生不小的落差，理想ONE的車主們開啟了自己的反擊。經(jīng)查，黑貓投訴上關(guān)于理想汽車涉嫌欺詐的集體投訴已經(jīng)達(dá)到1770條。

發(fā)起投訴的車主認(rèn)為，在前幾個(gè)月訂購理想ONE時(shí)曾被銷售告知該車型全國統(tǒng)一不會(huì)降價(jià)，且未有銷售告知理想ONE會(huì)停產(chǎn)換代；還有部分車主前腳在銷售的催促下提了車，后腳各大門店開始降價(jià)銷售，理想官方亦發(fā)布停產(chǎn)信息，讓他們到手的新車貶值，理想ONE的二手車價(jià)格也出現(xiàn)一定下滑。

對(duì)此，不少參與集體投訴的車主要求理想汽車補(bǔ)貼其20000元的差價(jià)或免費(fèi)更換新上市的理想L8，另有投訴車主認(rèn)為停產(chǎn)后后續(xù)更新會(huì)無法跟上，要求理想方面退購車全款。針對(duì)這些投訴理想方面表示，目前已經(jīng)有專門的負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)和用戶進(jìn)行溝通對(duì)接解決客戶需求。

隨著理想交付量腰斬、投訴不斷以及高管減持的發(fā)酵，理想汽車似乎變得不那么“理想”。9月13日，理想汽車港股以103.5港元收盤，已經(jīng)較6月下旬165.3港元的股價(jià)最高點(diǎn)下跌37.4%。

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