2022年是高階自動駕駛的政策大年，政策這雙有形的手正在拉動整個行業向安全規范的無人邁進。從國家部委層面再到地方政府，均發布了多項政策，促進無人駕駛的發展。《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》自2023年2月1日起正式施行，《規定》的推出，進一步規范和促進上海浦東新區無駕駛人智能網聯汽車的創新應用，也意味著上海在推進高階自動駕駛落地方面邁出了關鍵的一步。
近日，全球智能汽車產業峰會（GIV2022）在安徽合肥舉行，云驥智行聯合創始人王京傲先生參加并在現場發表了 “建通用平臺，為量產而生，與自動駕駛行業共赴未來” 的主題演講，重點分享了新政策背景下，云驥的新成果和新思考。
（*峰會現場圖片）
云驥智行表示自動駕駛歷經十年，大家仍處在行業起跑線上，對L4級高級自動駕駛，有安全員在就無法凸顯真正的商業價值。
立法即將突破，特別是L3-L4的高階自動駕駛很有希望能快速邁向無人運營和收費，相信真正去掉安全員的時刻，就是能看到L4級自動駕駛商業價值的時刻。L4級自動駕駛有了政策的指引，規模化落地成為必然。有了規模，成本會進一步降低，有了規模技術更是會快速迭代，而共享出行的業態也會再次被顛覆。
（*演講內容圖片）
據悉，云驥智行是一家專注城市場景下的高階自動駕駛技術的科技創新公司，在此刻站在自動駕駛賽道的起跑線上，云驥智行相信極速奔跑才是創新者要做的事情。成立一年時間內，云驥智行推出了多個行業首創的產品，先后推出城市場景下的高階自動駕駛通用化平臺和面向量產的高階全棧自研整體解決方案，其中包括AI驅動的高階自動駕駛算法架構，支持大算力和服務規模化的高階自研新軟件平臺，及大算力和高拓展性的域控制器。
（*演講內容圖片）
近期云驥智行又獲得中美雙牌照，發展智能氫能項目，并成為首個在上海臨港新片區同時獲得RoboTaxi和RoboBus多車型自動駕駛路測牌照的公司，并計劃在臨港新片區布局多個自動駕駛車型，拓展豐富的落地場景，在不久的將來也將向公眾提供多元的自動駕駛出行服務。2023年2月1日只待上海無人駕駛新規實施，云驥智行的車型即將以新的狀態奔跑在臨港新片區的大街小巷。
（*演講內容圖片）
為能快速進入無人化商業收費，云驥正在做著積極的準備，不斷豐富生態合作，與車企進行量產化的合作，推進下一代車型完成技術測試。做大車隊規模，在逐城模式下，擴大路網規模，推動從無人的示范應用到無人的示范運營，向當地的居民開放試乘，進而真正邁入無人化商業收費，和生態伙伴共同推進，讓自動駕駛融入到新城的交通體系，再逐步改變當地居民共享出行的習慣和方式。相信下一個5年高階自動駕駛在立法、技術和商業的推進下，定將成為下一個改變人們出行的推動力。云驥也相信，無人之境，即將抵達。
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