新能源汽車強勢崛起引領創(chuàng)新潮流

2024-12-25 19:43:53   來源:經(jīng)濟參考報

2024年,中國汽車產業(yè)風云激蕩。新能源汽車作為強勢崛起的一股新勢力,正在持續(xù)邁入新的發(fā)展階段,對行業(yè)內外產生著深遠影響。在此前舉行的2024企業(yè)家博鰲論壇上,眾多業(yè)內人士緊扣中國汽車產業(yè)進入新發(fā)展階段的時代脈搏,凝聚企業(yè)家智慧,共同探索在智能化轉型關鍵時期,創(chuàng)新科技與市場營銷的最新趨勢,尋求創(chuàng)新路徑,引領創(chuàng)新潮流。

邁入高質量發(fā)展新階段

汽車是國民經(jīng)濟的重要支柱產業(yè),是衡量一個國家工業(yè)化水平、綜合經(jīng)濟實力和科技創(chuàng)新能力的重要指標,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

十年來,中國汽車產業(yè)牢牢把握電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型的歷史機遇,著力創(chuàng)新發(fā)展實現(xiàn)了換道超車,使新能源汽車成為舉世矚目的中國“新三樣”之一。去年,中國汽車產業(yè)邁上年銷3000萬輛的新臺階,今年實現(xiàn)了新能源汽車年產量首次突破1000萬輛,這標志著我國汽車產業(yè)迎來了快速發(fā)展的新階段。

中國汽車流通協(xié)會理事會副會長王都表示,在眾多利好政策的支持下,2024年我國汽車產銷量將繼續(xù)實現(xiàn)增長,全年超過3100萬輛的可能性非常大,汽車產銷量、新能源汽車產銷量以及汽車出口量等指標將繼續(xù)位居世界第一。

“汽車產業(yè)的產業(yè)鏈長,帶動性極強,汽車消費是拉動消費最重要的增長引擎之一,也是消費市場中最具有潛力的一個增長點。”王都表示,今年以來,各級政府高度重視汽車消費,連續(xù)出臺了多項促進汽車消費的政策。他預計,今年的以舊換新政策會拉動整個乘用車市場銷量增長超過160萬輛。從全年來看,這一政策或將帶動乘用車零售實現(xiàn)超過5%的增長,可以說對汽車消費起到了巨大的拉動作用。

王都介紹說,今年下半年以來,新能源汽車滲透率已連續(xù)數(shù)個月超過50%,全年的新能源汽車滲透率預計將接近47%。他預測,這一比率在2025年還將增長近10個百分點,達到56%至57%。同時,今年我國汽車出口表現(xiàn)也十分出色,全年有望沖擊600萬輛的新高度。另外,二手車的交易量也有望再創(chuàng)新高,達到全年2000萬輛。在汽車產業(yè)大變革的背景下,汽車消費出現(xiàn)了許多新機遇。

嵐圖汽車銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示,汽車電動化、智能化趨勢不會改變,從全球范圍來看,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為汽車產業(yè)轉型升級的必然趨勢。最新市場銷量顯示,具備L2級以上智駕能力的車型銷量將突破千萬級,滲透率即將突破50%,智能化會成為車企競爭最激烈的領域,也會成為影響用戶選擇新能源汽車產品非常重要的決策因子。

同時,邵明峰表示,高質量發(fā)展有“智”更需有“質”。“11月14日,中國新能源汽車年度第1000萬輛下線達成,標志著中國新能源汽車在產業(yè)化、市場化的基礎上,邁入了規(guī)模化、全球化的高質量發(fā)展新階段,代表著中國汽車產業(yè)結構也發(fā)生了重大變化,這個產業(yè)還會帶動智能座艙、智能駕駛、芯片等一系列相關產業(yè)發(fā)展,最終把整個中國‘智’造推向更高的維度。”邵明峰進一步說。

聚合優(yōu)勢構建核心競爭力

隨著新能源汽車產業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,市場前景不斷明朗,車企也在結合自身特點迎合用戶需求,聚合優(yōu)勢進行創(chuàng)新。

北汽集團董事蔣自力認為,預計明年全球經(jīng)濟微增長,中國經(jīng)濟回升向好,中國汽車自主品牌的份額將繼續(xù)提升,新能源汽車的滲透率將繼續(xù)向上。中國消費者對自主品牌的接受度和認可度正在逐漸提升,技術實力雄厚、持續(xù)創(chuàng)新的自主品牌企業(yè)正在迎來更多的發(fā)展機遇。同時,隨著“走出去”戰(zhàn)略的深入實施,中國自主品牌也在海外市場上打開了更廣闊的空間。

蔣自力表示,“新”和“智”同樣是北汽集團的關鍵詞。在“三年躍升行動”的戰(zhàn)略指導下,北汽集團進入了發(fā)展新階段,品牌煥新邁出了重要一步。集團切換了“北字標”,啟用了“BAIC”新標識,并加強“以用戶為中心”的理念,與消費者建立更緊密的聯(lián)系。

此外,蔣自力還強調了與合作伙伴共創(chuàng)共贏的重要性。他表示,北汽集團持續(xù)深化與華為、寧德時代、小馬智行、地平線、滴滴等戰(zhàn)略合作伙伴的合作力度,在“新”與“智”方面實現(xiàn)更大范圍的共創(chuàng)共贏。

汽車早已不僅是消費者的代步工具,而是成為連接人與生活的橋梁。邵明峰表示,嵐圖汽車堅持以用戶為中心,打造滿足用戶需求的智能化產品。作為用戶型科技企業(yè),嵐圖主打“聽勸”,圍繞用戶在細分領域的需求,每年投放一款新車,完成“三年三品類四年四款車”戰(zhàn)略布局。

據(jù)悉,除ESSA原生智能電動架構和“嵐海動力”外,嵐圖汽車還自研了800V碳化硅高壓平臺、5C超級快充以及逍遙座艙、鯤鵬智駕等先進技術。截至今年11月,嵐圖汽車已累計布局專利4016件,累計授權1053件,專利增速位于造車新勢力第一。

“在嵐圖看來,一起繪制的才是藍圖。堅持通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和效率提升,扶持帶動自主零部件企業(yè),構建健康的供應鏈生態(tài),并充分發(fā)揮央企在供應鏈和產業(yè)鏈中的‘龍頭’作用,與廣大合作伙伴共同開發(fā)空氣懸架系統(tǒng)、CDC電磁懸架等‘卡脖子’的關鍵零部件,促進產業(yè)升級。”邵明峰說。

部分車企在專業(yè)領域密集取得研發(fā)突破,推動行業(yè)進入了新的發(fā)展階段。2024年,海馬氫燃料電池汽車7X-H項目團隊在燃料電池系統(tǒng)技術創(chuàng)新方面取得了突破性進展,截至2024年11月,7X-H項目組共申請27項專利,包含發(fā)明專利13項,實用新型專利10項,外觀設計專利4項。其中,2024年申請專利13項。這些專利涵蓋了布置設計、控制策略、安全工藝及能效優(yōu)化等多個細分領域。其中,“氫燃料電池汽車消聲器結構”“燃料電池汽車能效優(yōu)化與續(xù)駛能力提升控制策略”“燃料電池汽車低溫快速啟動控制策略”等專利極大提升了車輛性能。

據(jù)海馬汽車介紹,在今年申請的發(fā)明專利中,“氫燃料電池汽車消聲器結構”有效提升了車輛的NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)性能。在氫燃料電池汽車領域,排氣噪聲問題一直是制約駕乘體驗的一大瓶頸。尤其是在高功率工況下,排氣系統(tǒng)產生的中高頻噪聲影響乘坐舒適性。為了創(chuàng)造更舒適安靜的駕乘空間,海馬氫燃料電池汽車研發(fā)團隊經(jīng)過深入研究和上百次的試驗,成功研發(fā)出了一種新型氫燃料電池汽車消聲器結構。

在新的發(fā)展階段,合資車企也正在結合自身優(yōu)勢適時推動行業(yè)更新。北京現(xiàn)代董事長吳周濤表示,過去20年,合資車企是推動中國汽車產業(yè)發(fā)展、推動汽車產業(yè)升級的重要力量。合資車企在這一過程中發(fā)揮了舉足輕重的作用,是推動中國汽車產業(yè)升級的重要力量。

如今,面對汽車行業(yè)的深度變革,合資車企應該擁抱本土化,擁抱新能源化,提供更加符合中國市場需求的產品和服務。北京現(xiàn)代將與北汽集團緊密合作開發(fā)全新的電動化產品平臺,增強本土化研發(fā)能力,與國內領先技術企業(yè)加強合作,與本土供應鏈企業(yè)共同降本增效,優(yōu)化內部管理流程提升決策效率,并致力于將北京現(xiàn)代打造成為現(xiàn)代汽車全球出口基地。

“站在汽車行業(yè)發(fā)展的歷史機遇期,北京現(xiàn)代將以全面升級的產品力、品牌力及體系力,推動油電并進、市場并拓和全球與本土深度融合的全面發(fā)展。”吳周濤說。

融合開放打造營銷新模式

王都表示,面對新趨勢,眾多車企在持續(xù)攻克關鍵核心技術,以科技創(chuàng)新引領產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新質生產力的同時,如何將用戶看作是發(fā)展過程當中最重要的合作伙伴,打造品質優(yōu)質安全可靠體驗出眾的產品,踐行為消費者提供高品質生活的初心,成了眾多新能源車企亟須應對的重要問題。

當前,面對市場變革中購車者新需求,車企積極轉變觀念,深入洞察當下汽車用戶和年輕消費群體的消費心理和習慣,拓展汽車消費應用場景,利用多種新技術、新平臺不斷提升品牌影響和服務理念,打造汽車+營銷模式,使優(yōu)秀的產品力與強大的傳播力相結合,進一步拓寬汽車品牌的市場發(fā)展空間,如今的汽車產業(yè)需要不斷地融合跨界來破解難題應對挑戰(zhàn)。

吳周濤表示,合資車企的電動化轉型步伐稍慢,但現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了思維的深層次轉變,下一步將會改變傳統(tǒng)合資模式,加大技術研發(fā)投入,加快營銷模式變革,加速開拓國際市場,真正開發(fā)出來符合本土消費者的產品。

邵明峰認為,開放合作是全球汽車產業(yè)發(fā)展的一個重要內在動力。海外市場是中國車企發(fā)展的新藍海,應秉持開放合作的心態(tài),抓住窗口期,以充滿自信且不盲目的姿態(tài),積極融入當?shù)厥袌觯瑢崿F(xiàn)本土化,走高質量出海之路。

資深汽車營銷專家孫勇表示,當下的汽車營銷已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)時代進入人工智能時代,汽車企業(yè)在營銷中要實現(xiàn)與用戶的“一體化”,與用戶共創(chuàng)共贏。在汽車營銷的新時代新趨勢下,要堅持“流量為王、產品為本、用戶為要”。

但不能一味為了營銷而忽視其中潛在的風險。北京市振邦律師事務所執(zhí)行主任、高級合伙人徐靜靜提醒,在營銷創(chuàng)新的過程中,企業(yè)應具有更強的法律意識,注意避免不正當競爭、知識產權侵權、虛假宣傳、侵犯消費者隱私等法律問題;而作為普通消費者,維權最核心的是保存證據(jù),在出現(xiàn)問題時能夠更好地維護自己的合法權益。

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