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央視網消息：工業和信息化部最新數據顯示，今年1—10月，我國造船三大指標繼續保持全球領先。隨著生產節奏加快，船企產業集中度進一步提升。
2022年1—10月，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計算分別為3087萬噸、3740萬噸和10444萬噸，分別占全球市場份額的45.8%、54.3%和48.7%，繼續保持全球領先。
1—10月，我國排名前十位的船舶企業新接訂單量占到全國總量的近七成。排名前五位的江蘇、上海、遼寧、浙江和山東，前十個月的完工量合計占到全國總量的92.2%。 播放視頻畫中畫在造船三大指標中，最具含金量的是新接訂單。今年前10個月，全球成交的汽車運輸船新船訂單中，我國船企的市場份額高達83%，穩居世界第一。
在中國船舶上海船舶研究設計院，記者見到了我國汽車運輸船的總設計師張敏健，他告訴記者，他們剛剛接了韓國船東三艘汽車運輸船的設計追加訂單。至此，他們今年承接的這類船型訂單已累計達到60艘，占全球份額的近七成。
中國船舶上海船舶研究設計院系列滾裝船總設計師 張敏健：上船院設計的7000車系列、8000車系列和9400車系列(汽車運輸船)具有裝載車輛大、綠色環保等優勢，獲得船東的廣泛認可。
一系列高技術優質船型在贏得設計訂單的同時，也為中國船廠承接大批量建造合同提供了堅實的技術支撐。這是位于廣州的造船基地，大家通過航拍看到的就是目前全球車位最多的汽車運輸船。
總臺記者 趙菁：站在甲板上，明顯感覺到它的通暢和寬大，從船頭到船尾沒有圍板了，每層甲板通過這樣的立柱支撐整船的結構，這樣就讓這艘船看起來像一個大型的移動車庫。
中國船舶集團廣船國際汽車運輸船項目副經理 何永才：立柱就像我們建房子的大梁，整條船一共有218根立柱，平均每一層26根，(每層甲板)同一個位置上的立柱要保證(不超過)3mm的建造誤差。
何永才說，為了適應新能源汽車的運輸，他們在消防、通風、水密等方面做了額外的設計，防止因電池的存在而出現意外事故。
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