榮盛發展跌停、“銀茅”回調！一個不起眼的板塊悄然走強 江山股份等漲停

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業績“大變臉” 從預盈轉為最多預虧60億元 榮盛發展一字跌停

榮盛發展(002146)19日開盤即一字跌停。此前，該股開啟一波強勢上漲行情，3月16日至4月6日，累積大漲超49%。消息面上，4月18日晚間，榮盛發展發布2021年度業績預告修正公告，最新預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損45億元—60億元；此前預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利1億元—1.5億元。

對于業績預增原因，榮盛發展指出，公司在2022年初進行業績預告時，主要根據當時項目所在房地產市場走勢，以及項目所在地疫情態勢趨向穩定的形勢，依據各項目未來市場可參考售價計算可變現凈值，對存貨計提了跌價準備。

隨著市場形勢和防疫形勢發展的實際情況，公司依據客觀情況的變化對部分會計估計事項進行審慎判斷，在與會計師事務所充分溝通后，公司對業績預告作出修正，原因如下：1、從2022年2月以來，各地購房政策雖然有所放松，但是消費者購房意愿持續低落，銷售量下跌明顯，房地產市場整體延續下行趨勢。2、2022年2月以來，國內新冠疫情出現進一步蔓延，多地新冠疫情的防控態勢加重，尤其是環京市場和河北市場，公司項目的銷售環境受到了嚴重影響。

公司出于謹慎性考慮，在與會計師事務所充分溝通后，重新評估預期銷售價格情況及對存貨的影響，對2021年末公司存貨補充計提了存貨跌價準備。本次修正數據系公司財務部門初步測算的結果，最終跌價計提金額將由公司聘請的審計機構進行審計后確定。

“銀茅”招行突換掌門人 2天市值蒸發超千億元

4月19日早盤，招商銀行再度下跌。昨日，招商銀行大跌7.35%，全天成交金額高達103億元。至此，招商銀行本周兩個交易日累計跌幅已逾10%，蒸發市值超千億元。

消息面，4月18日晚間，招商銀行發布公告稱，公司董事會同意免去田惠宇行長、董事職務；由王良主持招商銀行工作，后者現為招商銀行執行董事、常務副行長兼財務負責人、董事會秘書。

招商銀行一直被認為是中國的零售銀行之王。招商銀行2021年年報顯示，該行零售客群突破1.7億戶，零售管理客戶總資產(AUM)余額突破10.76萬億元。

化肥、農藥板塊強勢拉升 江山股份、芭田股份等多股漲停

農藥、化肥板塊19日盤中拉升走高，截至發稿，化肥板塊方面，芭田股份、天禾股份漲停，富邦股份、宏達股份、司爾特等漲幅靠前；農藥板塊方面，利民股份、江山股份、豐山集團、藍豐生化、錢江生化等漲停。

4月18日晚間，江山股份披露2021年年度報告，報告期內，公司實現主營業務收入64.84億元，同比增長 26.6%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.16億元，同比增長143.76%。公司主要從事以除草劑、殺蟲劑為主的農藥產品，以特種化學品、化工中間體、氯堿、新材料為主的化工產品，以及熱電聯產蒸汽等產品的研發、生產和銷售。

行業方面，數據顯示，截止4月15日，磷酸一銨和磷酸二銨的現貨價分別價分別為3625元/噸和3640元/噸。供給端方面，部分地區一銨、二銨裝置停車檢修，生產企業以完成前期訂單為主，部分地區企業暫停報價、暫停接單，行業庫存處于低位，且目前國內多地疫情反復、物流受阻，市場現貨流通較為緊俏。需求端方面，部分地區春耕用肥已接近尾聲，下游廠家現多以剛需采購為主，另外受物流以及高價影響，目前市場觀望氣氛較為濃厚。原料端方面，硫磺、合成氨、磷礦石價格仍居于高位，對磷銨高價支撐力較強。海外方面，據百川盈孚數據顯示，截止4月15日，磷酸一銨55%顆粒摩洛哥FOB散裝價格為1266.5美元/噸，磷酸二銨摩洛哥FOB散裝價格為1237美元/噸。萬聯證券表示，預計短期海內外磷肥價格將繼續保持高位運行，建議關注相關龍頭企業。

上周，草銨膦價格快速上調。據百川盈孚數據顯示，截至4月15日，95%草銨膦原粉部分生產商報價22萬元/噸，主流成交參考上調至19-19.5萬元/噸，個別高端成交價格至20-20.5萬元/噸，港口FOB27200-27800美元/噸。國內市場方面，主流生產商裝置開工情況良好，企業訂單充足，在手訂單多已排至2022年5-6月，草銨膦市場現貨流通緊張，庫存開始小幅走低。海外方面，后續將陸續進入海外用藥旺季，但受疫情等因素影響，當前國際物流效率低下，為確保貨源及時到港，海外采購商下單周期提前。萬聯證券表示，短期來看，在需求端支撐下，草銨膦價格仍有上調空間，建議關注相關龍頭企業。

農業板塊再度走強 豬肉、雞肉股表現亮眼 仙壇股份兩連板

農業板塊19日盤中再度走強，豬肉股方面，金新農漲停，益生股份、華統股份、牧原股份等漲幅靠前；雞肉股方面，仙壇股份連續兩日漲停，曉鳴股份、民和股份等表現突出；種業股方面，農發種業、萬向德農、豐樂種業等漲幅靠前；水產股方面，佳沃食品漲停，中水漁業、開創國際等表現突出。

對于養殖產業鏈，生豬方面，根據涌益資訊數據，4月15日生豬價格為12.48元/公斤，周度環比上漲2.46%，豬價小幅上漲。仔豬價格大幅上漲，補欄情緒升溫。上周15公斤仔豬出欄價444元/頭，周度環比上升8.0%；根據卓創資訊，7公斤外三元仔豬出欄均價313.15元/頭，環比漲幅9.09%。多家上市養殖企業公布了3月生豬銷售簡報，11家上市養殖企業3月生豬銷售量為546.01萬頭，月度環比大幅增長46.73%，出欄增速分化，但出欄量總體保持上升趨勢。2022年一季度共出欄1450.55萬頭，季度同比增長38.08%。第四批中央儲備凍豬肉收儲于4月14日下午交易4萬噸凍豬肉，此外，四川、甘肅、江西等地也啟動了豬肉收儲工作，將與國家形成上下“托市”合力，將提振市場信心。

東亞前海證券指出，2021年6月能繁母豬存欄開始下降，由于能繁母豬存欄到生豬供給需要10個月左右，對應今年3-5月，生豬出欄仍處于高峰期，生豬供應過剩。國內疫情管控制約餐飲、旅游下的豬肉消費，需求端低迷，疊加飼料成本和運營成本上漲壓力增大，持續性虧損導致企業現金流承壓，產能去化有望加速。豬肉收儲難以改變生豬供需基本面，短期內豬價仍處于震蕩筑底階段，建議把握左側布局機會，關注經營穩健、成本控制優勢顯著的企業。

對于種植產業鏈，近日，農業農村部辦公廳印發《國家級農作物種質資源庫(在)管理規范》，并于4月11日起實施，旨在為種質資源收集保護、鑒定評價和共享利用打好基礎。4月13日，農業農村部公布了國家級制種大縣和區域性良繁基地認定結果，國家級制種基地增加到216個，“十四五”末供種保障能力將提高到80%。東亞前海證券表示，此舉將為龍頭種企打開更大的市場空間。歐洲4月強寒潮導致多地破低溫紀錄，對農業生產影響較大，糧食供給或再受沖擊，疊加俄烏沖突影響，國際糧價或將繼續提升，國內糧價有望繼續高位運行，種業維持高景氣。建議關注擁有核心生物育種技術和研發實力強勁的龍頭種企。

寧德時代換電服務正式啟動 設備供應商或優先受益

4月18日，寧德時代發布消息稱，EVOGO換電服務在廈門正式啟動。首批啟動服務的4座快換站分布于廈門思明區、湖里區和海滄區，預計到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建。目前，巧克力換電塊的月租金最低優惠價為399元/塊，租金價格將根據用戶的不同使用條件做動態調整。快換站的服務價格與快充相當，并將根據站址、時段等因素進行動態調整。

東吳證券指出，換電模式降低社會層面資源消耗，逐漸得到政策面重視：對于用戶來說，換電模式優勢主要是：(1)節省時間成本，減少補能等待時間；(2)節省電池購置費用，分攤至后續電池租賃中，降低運營門檻。從社會層面來看，換電模式能夠更大程度發揮每一個電池的價值，降低電池資源消耗。在動力電池原材料成本高企，且我國70%的鋰、80%以上的鎳和鈷都依賴進口的背景下，換電模式是當下解決原材料高成本的一種有效方式，獲國家和政策面重視。

目前換電車型主要集中于商用車和中高端乘用車。從換電車的銷量和滲透率上來看，(1)商用車：換電車型銷量從2021年二季度開始快速提高，換電車型滲透率呈現快速上升趨勢，2021年四季度換電商用車銷量1417輛，滲透率2.82%。(2)乘用車：換電車型銷量絕對值從2020年四季度開始快速提高，2021年四季度換電乘用車銷量超3萬輛創新高。2021年一季度乘用車換電車型滲透率增至4.58%，2021年二至四季度乘用車換電滲透率小幅下滑為充電乘用車銷量大幅提升所致。相關概念股中，推薦瀚川智能，建議關注博眾精工、協鑫能科、山東威達、科大智能、上海玖行、(未上市)、伯坦科技(未上市)、英飛特。

北京發布“十四五”城市管理發展規劃 電動汽車充電樁將達70萬個(附股)

經濟參考報消息，近日北京市正式印發《北京市“十四五”時期城市管理發展規劃》，進一步推動首都超大城市治理體系和治理能力現代化。其中，將強化市政公用服務供給，解決“充電難”等群眾反映突出的民生事。北京市城市管理委員會一級巡視員柴文忠介紹，“十四五”期間北京市將研究制定居住區電動汽車充電設施建設和管理意見，支持鼓勵將充電設施電氣化改造納入老舊小區改造工程，推動居住區電動汽車充電設施“應裝盡裝”。到“十四五”末，北京市電動汽車充電樁將達70萬個，平原地區公共充電設施平均服務半徑小于3公里，核心區小于0.9公里，緩解市民充電焦慮。

東莞證券指出，新能源汽車滲透率持續攀升，驅動充電樁行業發展。自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長。預計2022年中國新能源汽車銷量有望突破500萬輛以上，預計到2025年銷量有望接近千萬輛。隨著近年來電動汽車市場快速發展，保有量迅速增長，電動汽車充電需求不斷增大。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，仍存在較大的缺口。完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，支持擴大新能源汽車消費。電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發展電動汽車至關重要。

該機構認為，充電樁市場規模將突破千億元。從配套需求上看，近年來我國新能源汽車保有量迅速增長，電動汽車充電需求隨之大幅增大。新能源汽車發展勢頭正猛，未來滲透率將持續攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。從政策驅動上看，2022年國家定調“穩增長”，充電樁、換電站的投資建設作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一，獲得政策支持適度超前發展，充電樁產業鏈有望迎來風口。設備生產商將受益于充電樁建設規模擴容，建議關注充電樁核心設備供應商：國電南瑞、許繼電氣、科士達、盛弘股份；關注受益于新能源汽車換電模式推進的標的：瀚川智能、山東威達；新能源汽車保有量快速增長釋放巨大的充電需求，充電運營商將受益于充電樁利用率提升帶來的盈利改善，關注運營龍頭特銳德。

（文章來源：東方財富研究中心）

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