到2025年滿足125萬輛以上電動(dòng)汽車充電需求！上海要加大充換電設(shè)施建設(shè)！

老小區(qū)充電樁少、出門在外找樁難、“僵尸樁”占比高……充電難被視為新能源汽車的“最后一公里”。如今，這個(gè)痛點(diǎn)正在上海得到疏通。

2月24日，上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于本市進(jìn)一步推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)，進(jìn)一步推動(dòng)上海市充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足市民日益增長的充電需求。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，《意見》針對上海充電換電相關(guān)堵點(diǎn)，從服務(wù)規(guī)模到區(qū)域布局，從行業(yè)規(guī)范到平臺互聯(lián)，從技術(shù)升級到服務(wù)創(chuàng)新等方面都做了相關(guān)部署。《意見》將于2022年3月1日起正式施行。

到2025年滿足125萬輛以上電動(dòng)汽車充電需求

事實(shí)上，從充電樁數(shù)量的絕對值來看，上海新能源汽車充電樁數(shù)量并非嚴(yán)重緊缺。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，上海新能源汽車保有量超過62萬輛，在全國各城市居首；累計(jì)建成各類充電樁超50萬個(gè)，上海市車樁比約為1.3∶1。

車樁比是充電樁能否滿足新能源汽車需求的重要指標(biāo)，比值越低意味著充電的供給越充分，充電也更加便利。上海的車樁比已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，但在現(xiàn)實(shí)生活中，新能源車主依然面對充電難的問題。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，雖然上海充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效，但隨著新能源汽車快速發(fā)展，仍有一些難點(diǎn)問題還未破解。

如老小區(qū)停車位嚴(yán)重不足，電力容量有限；部分新建小區(qū)未按要求落實(shí)空間、電力容量預(yù)留，也存在設(shè)施落地難的問題；公共區(qū)域“多與少”矛盾并存，一方面設(shè)施利用率不高，企業(yè)已放緩建設(shè)步伐，另一方面，由于交流慢充“僵尸樁”占比高、油車占位現(xiàn)象多等問題，用戶仍認(rèn)為可用設(shè)施少。

為解決上述矛盾，《意見》提出，上海市將形成適度超前的城市充電網(wǎng)絡(luò)，到2025年，滿足125萬輛以上電動(dòng)汽車的充電需求，上海市車樁比不高于2∶1。

同時(shí)《意見》以“五個(gè)轉(zhuǎn)型”為目標(biāo)，提出針對性解決措施。一是從均衡發(fā)展轉(zhuǎn)向聚焦重點(diǎn)。二是從建設(shè)為主轉(zhuǎn)向建管并重。三是從慢充為主轉(zhuǎn)向快慢并重。四是從無序充電轉(zhuǎn)向有序充電。五是從企業(yè)為主轉(zhuǎn)向全社會(huì)多方參與。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，今年上海將新增1萬個(gè)公共(含專用)充電樁和10個(gè)出租車充電示范站。

制定五大新城充換電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃

具體而言，《意見》包括加強(qiáng)設(shè)施布局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、推動(dòng)行業(yè)管理規(guī)范安全、促進(jìn)設(shè)施平臺開放共享、引導(dǎo)設(shè)施應(yīng)用綠色高效、服務(wù)引領(lǐng)模式創(chuàng)新升級、落實(shí)保障措施等六方面22條措施。

為加強(qiáng)設(shè)施布局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，《意見》提出，推動(dòng)上海市充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃制定。其中明確將制定五大新城充換電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)布局。

為推動(dòng)行業(yè)管理規(guī)范安全，《意見》提出，落實(shí)汽車廠商充電設(shè)施配建責(zé)任，對新售純電汽車，由汽車廠商為消費(fèi)者即使配置智能充電樁，換屆樁車矛盾。同時(shí)，上海將在公共領(lǐng)域重點(diǎn)建立“僵尸樁”清理機(jī)制等。

其中，“共享”成為關(guān)鍵詞。

《意見》提出，促進(jìn)設(shè)施平臺開放共享，打造先進(jìn)充換電設(shè)施互聯(lián)互通管理體系，鼓勵(lì)充電企業(yè)與市級平臺間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推動(dòng)共用共享。

《意見》還提出，建立小區(qū)充電設(shè)施開放共享機(jī)制。進(jìn)一步挖掘小區(qū)固定車位自用充電樁潛力，鼓勵(lì)開展臨近車位分時(shí)共享，并鼓勵(lì)充電停車一體化共享服務(wù)并探索優(yōu)勢領(lǐng)域換電服務(wù)共享模式。

鼓勵(lì)銀行加大公共充換電設(shè)施優(yōu)惠利率貸款力度

為更好地支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，《意見》提出，聚焦引導(dǎo)設(shè)施應(yīng)用綠色高效。上海將建立智能化充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系并開展新能源汽車有序充電試點(diǎn)，打造“新能源汽車有序充電示范市”。

《意見》提出，開展高效新型充電基礎(chǔ)設(shè)施試點(diǎn)，力爭“十四五”期間，形成50萬輛車、50萬千瓦有序充電能力，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)、樁、車智能融合發(fā)展。推動(dòng)新能源車充新能源電。

聚焦創(chuàng)新金融服務(wù)支持，《意見》提出發(fā)揮“新基建”貼息政策作用，鼓勵(lì)合作銀行加大對公共充換電設(shè)施優(yōu)惠利率貸款力度，對符合條件的公共充換電設(shè)施項(xiàng)目，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行貼息支持。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)通過多種渠道，為充換電設(shè)施建設(shè)提供資金支持。鼓勵(lì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開發(fā)適合充換電設(shè)施的商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品，強(qiáng)化服務(wù)支撐。

（文章來源：上海證券報(bào)）

標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車 新能源汽車