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在全球航空業(yè)界,被稱為可持續(xù)航空燃料的環(huán)保新能源正受到越來越多的關(guān)注。本周五(16日),日本國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)將首次引入由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料,而它的原材料之一是來自餐廚等產(chǎn)生的廢棄食用油,也就是俗稱的“地溝油”。
日本廢棄食用油回收后用于制造航空燃料
在東京澀谷的一處資源回收站,有不同物品的分類回收箱,分別回收小型家電、熒光燈管、廢棄食用油,回收箱里裝滿了附近居民帶來的許多油瓶,有的是使用過的廚余廢油,有的是過了保質(zhì)期的食用油。這些廢油經(jīng)過回收處理后,可以用來生產(chǎn)飼料、工業(yè)用油以及燃料,其中包括航空燃料。
日本:可持續(xù)航空燃料有助于減少碳排放量
本周五,成田機(jī)場(chǎng)將引入日本企業(yè)以廢棄食用油等為原材料制造的可持續(xù)航空燃料。由于日本使用的食用油主要來源于植物,與傳統(tǒng)航空燃料相比,新燃料預(yù)計(jì)能使碳排量減少八成左右,對(duì)環(huán)境造成的影響將大幅下降,日本對(duì)發(fā)展可持續(xù)航空燃料寄予了期待。據(jù)估算,包括家庭和餐飲店在內(nèi),日本每年大約產(chǎn)生50萬(wàn)噸廢棄食用油,其中4/5來自餐飲和食品加工等行業(yè),1/5來自家庭,相關(guān)法律禁止向下水道超標(biāo)排放廢油,整體回收率達(dá)八成左右。因此,在能源稀缺的日本,這些廢油也被稱為“城市油田”。
2030年日本航空業(yè)可再生燃料使用率或達(dá)10%
日本政府計(jì)劃到2030年,將國(guó)內(nèi)航空公司燃料的10%替換為可持續(xù)航空燃料。為了推動(dòng)普及,今年上半年,日本能源、航空等領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)已就此建立協(xié)商機(jī)制、展開合作。
新燃料熱帶動(dòng)日本廢棄食用油價(jià)格走高
傳統(tǒng)能源價(jià)格走高之下,包括日本在內(nèi),全球新能源發(fā)展出現(xiàn)加速趨勢(shì)。可持續(xù)航空燃料關(guān)注度的提升,也帶動(dòng)了日本廢棄食用油價(jià)格走高。據(jù)日媒報(bào)道,近期廢油的收購(gòu)價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲,部分地區(qū)較去年翻了一番,甚至在個(gè)別餐飲街還出現(xiàn)了夜間偷盜廢棄食用油的現(xiàn)象。隨著可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)的擴(kuò)大,日本廢棄食用油的價(jià)格預(yù)計(jì)還將繼續(xù)上升。
(文章來源:央視財(cái)經(jīng))
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