當前觀點：研究9000萬人發現 超1400萬人花1小時以上通勤 北京占600萬

44個中國主要城市中76%的通勤者45分鐘以內可達。

7月29日，住建部、中國城市規劃設計研究院、百度地圖聯合發布《2022年度中國主要城市通勤監測報告》(以下簡稱《報告》)，選取44個中國主要城市，匯聚了9000萬人的職住通勤數據。數據顯示，超過1400萬人承受極端通勤，60分鐘以上通勤比重13%，同比增加1個百分點。

極端通勤指的是中心城區通勤人口中，單程60分鐘以上可達比重，作為城市超長通勤問題的量度。北京60分鐘以上通勤比重30%，是全國極端通勤人口最多的城市，同比增加3個百分點。根據《北京市2021年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，截至2021年末，北京市常住人口2188.6萬人。由此推算，北京上一年新增極端通勤人口規模近66萬。當年極端通勤人口數逾600萬人。

(相關資料圖)

在選取的全部城市中，超大城市平均水平19%，同比增加2個百分點，特大城市14%，同比增加1個百分點。只有深圳、南京、杭州、鄭州、廈門5個城市極端通勤持續減少。

這一情況與城市職住分離度密切相關。職住分離度可以理解為從居住地到最近就業場所的距離。數據顯示，在42個年度可對比城市中，31個城市職住分離同比增加，占比超70%。特大城市增幅明顯，職住分離度總體平均4.1公里，同比增加0.2公里。

5公里以內通勤比重反映就近職住、可以慢行通勤的人口占比，是城市宜居性的重要測度。數據顯示，44個主要城市中51%的通勤人口享受5公里以內的幸福通勤，同比降低2個百分點。深圳幸福通勤比重58%，保持超大、特大城市的最高水平。

半數城市45分鐘以內通勤比重降低

數據顯示，44個中國主要城市中76%的通勤者45分鐘以內可達。深圳45分鐘通勤比重77%、杭州79%，分別是超大、特大城市的最高水平。其中，廣州45分鐘通勤比重2年持續下降，從2019年75%降低到69%，下降了6個百分點； 北京45分鐘通勤比重55%，主要城市中最低，同比下降2個百分點。

對于超大、特大城市，80%通勤者45分鐘可達是城市運行效率和居民生活品質的衡量標準。因此，提高45分鐘以內通勤比重是改善城市人居環境的重要目標，是城市規劃和交通服務水平的綜合體現。

城市相繼推出通勤提升專項行動

《報告》對現35歲以下青年通勤人群的職住選擇與通勤特征進行了特別關注。在北、上、廣、深、成、杭6個受到青年關注的城市中，近80%的青年通勤者45分鐘以內可達，比城市平均水平高出約5個百分點。

為促進青年人群高質量發展，讓城市對青年更友好，成都、北京、蘇州、長沙等受青年偏好的城市陸續推出通勤提升專項行動。

2021年，長沙被列為住建部、工信部“智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展”首批六個試點城市之一。長沙交警推出面向通勤的智能網聯精準公交，已開行的3條線路將全程公交時間由60分鐘壓縮至30分鐘，較私家車平均節省27.5%，約24.7%的乘客由開車通勤轉變為乘坐智慧通勤公交。

2022年5月，北京發布《2022年北京市交通綜合治理行動計劃》，明確2022年年底市民45分鐘以內通勤出行占比達到56%。

主力資金全行業凈流出

本周，A股主要指數橫盤震蕩，小幅收跌。上證指數跌0.51%；深證成指跌1.03%；創業板指跌2.44%。行業漲多跌少，周期板塊漲幅居前，申萬煤炭、房地產指數累計漲幅在4.5%以上。

證券時報·數據寶統計，主力資金一周凈流出逾千億，達到1001.15億元。申萬一級全部行業均凈流出。醫藥生物板塊金額居首，高達180.26億元；其后電力設備凈流出額也達到136.25億元。

剔除近一月上市新股，12股凈流出額逾10億元。主力集體出逃消費賽道，醫藥生物及食品飲料板塊均遭到大手筆拋售。復星醫藥凈流出額達20.3億元，藥明康德、恒瑞醫藥、愛爾眼科等醫藥大白馬凈流出額也在9億元以上。超40億資金撤離五糧液、貴州茅臺和舍得酒業，其中五糧液凈流出額逾20億元。

多賽道龍頭遭主力大幅撤離，機械板塊的三一重工；非銀板塊的東方財富；電力板塊的TCL中環、寧德時代等股均有10億元以上主力出逃。

凈流入方面，僅立訊精密一股獲10億元以上主力資金注入。消息面上，受益于iPhone 14發布臨近以及2022世界VR產業動員大會召開等利好，消費電子整體反彈，概念股漲勢明顯。此外，汽車股熱度有所回升，江淮汽車、小康股份和長安汽車獲得主力青睞。

（文章來源：數據寶）

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