環(huán)球簡(jiǎn)訊:新能源車下一必爭(zhēng)之地?快充電池催生材料升級(jí)需求 這些公司走在前列

2022-07-01 05:24:38   來(lái)源:財(cái)聯(lián)社

電池技術(shù)的迭代對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)效應(yīng)一直備受關(guān)注。一家A股動(dòng)力電池公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近期便透露,寧德時(shí)代的麒麟電池以快充電芯為特點(diǎn),這有望讓新型鋰鹽LiFSI走俏。


【資料圖】

麒麟電池于6月23日發(fā)布,當(dāng)大家的目光集中在結(jié)構(gòu)革新帶來(lái)的性能升級(jí)上時(shí),往往容易忽略其快充性能——據(jù)官方介紹,基于電芯大面積冷卻技術(shù),麒麟電池可適應(yīng)更大電流、更高壓的快充,可支持5分鐘熱啟動(dòng)及10分鐘快充至80%,強(qiáng)過(guò)特斯拉4680電池。

寧德時(shí)代之外,多家公司已在快充電池領(lǐng)域展開布局。比亞迪的最新海豹車型搭載新一代刀片快充電池,充電15分鐘,可行駛300公里;欣旺達(dá)的超級(jí)快充電池充電10分鐘續(xù)航可達(dá)到400公里,計(jì)劃今年年底量產(chǎn);廣汽集團(tuán)的石墨烯基超級(jí)快充電池可在8分鐘充滿80%。

而材料升級(jí)一直是電池革新的關(guān)鍵,細(xì)剖快充電池,除了電解液用的鋰鹽,還有哪些材料環(huán)節(jié)需要更新?lián)Q代?

▍快充成新能源車又一必爭(zhēng)之地 電池端迎來(lái)挑戰(zhàn)

縮短充電時(shí)間是提升電動(dòng)車品牌力和使用體驗(yàn)的關(guān)鍵之一。隨著電動(dòng)車滲透率的快速提升,車企的競(jìng)爭(zhēng)更加深化和多元,快充技術(shù)的進(jìn)步、補(bǔ)能效率的提升已然成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下一個(gè)風(fēng)口。

從終端配套看,2022年新車型開始重視快充性能,小鵬G9、理想L9紛紛配套大功率充電,蔚來(lái)ES7搭載了400V的高壓快充技術(shù)。

而快充是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要電池端和充電端的聯(lián)合升級(jí)。要想充電像加油一樣便捷,電池將首先迎來(lái)挑戰(zhàn)。

動(dòng)力電池快充即大功率充電,市場(chǎng)領(lǐng)先的動(dòng)力電池包已經(jīng)能夠支持2C充電倍率,通俗來(lái)講,1C充電可在60min將電池系統(tǒng)電量充滿,4C代表15min可將電量充滿。

當(dāng)前,主流電池公司正在推動(dòng)充電倍率從1C-2C向4C升級(jí)。國(guó)盛證券分析師鄭震湘甚至放出豪言:電動(dòng)車2.0時(shí)代,4C快充甚至6C快充將成為下一個(gè)必爭(zhēng)之地。

▍四大材料需配套升級(jí) 相關(guān)公司一覽

快充電池需要在電池材料上做出改變和升級(jí),往上提升類似木桶效應(yīng),短板在負(fù)極,它為電池充電倍率的決定因素,研究人員需解決負(fù)極析鋰問(wèn)題。

主流的解決方法是,通過(guò)負(fù)極材料二次造粒、炭化包覆、摻雜高比容的硅基材料、天然石墨,以及添加碳納米管導(dǎo)電劑等方式,來(lái)平衡高倍率與負(fù)極高比容量性能。

目前硅基材料與碳納米管的摻混比例低,快充需求下,這兩個(gè)材料的使用強(qiáng)度可能持續(xù)提高。同時(shí)硅基負(fù)極原材料一般采用納米硅粉,性能更優(yōu),但制備難度和成本比較高。

快充性能取決于負(fù)極材料,但還需要導(dǎo)電劑、電解液、粘結(jié)劑的配合。

導(dǎo)電劑方面,碳納米管CNT在對(duì)石墨材料和硅負(fù)極的處理上均有應(yīng)用。石墨負(fù)極可以加CNT改性,硅負(fù)極離子導(dǎo)電性大大低于石墨負(fù)極,則需添加單壁碳管這類高性能導(dǎo)電劑改善。

目前主流的電解液鋰鹽是六氟磷酸鋰(LiPF6),而高電壓會(huì)嚴(yán)重影響其化學(xué)性質(zhì),降低充電速度和電池使用壽命。含雙氟磺酰亞胺鋰鹽(LiFSI)的電解液具有比含其他鋰鹽電解液更高的電導(dǎo)率,且其含氟量較低,更為環(huán)保、更利于快充。

另外,粘結(jié)劑環(huán)節(jié)也需要配套升級(jí),鋰電池粘結(jié)劑是鋰離子電池電極片中的重要組成材料之一,若采用硅負(fù)極,負(fù)極粘結(jié)劑采用以水為溶劑是PAA更為匹配(石墨體系下的粘結(jié)劑采用SBR)。

據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》梳理,這些公司走在前列:

(文章來(lái)源:財(cái)聯(lián)社)

標(biāo)簽: 新能源車

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