總市值近130億元的中通客車晚間公告,因近期公司股票異常波動(dòng),為維護(hù)投資者利益,將就股票交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行核查。公司股票自6月22日起停牌,自披露核查公告后復(fù)牌。
值得注意的是,同樣因?yàn)楣善碑惓2▌?dòng),中通汽車6月2日到6月9日已停牌核查過(guò)一次,在復(fù)牌僅僅八個(gè)交易日之際再次停牌核查。
公告一出,投資者紛紛熱議,炸開(kāi)了鍋。有人表示,“這次出來(lái)要補(bǔ)跌了,準(zhǔn)備好核按鈕”,“這才多少,又小黑屋”;也有人表示,“越查越漲”,“關(guān)起來(lái)挺好,外面可以接著嗨”。
(資料圖片僅供參考)
從核酸檢測(cè)車、新能源汽車、國(guó)企改革再到近期的太陽(yáng)能增程式智能駕駛客車,中通客車似乎是頻頻踩中熱點(diǎn)。股價(jià)方面,公司自4月27日迄今累計(jì)最大漲幅達(dá)458.18%。此外,中通汽車年初至今漲幅位列新能源汽車板塊第一,最近10日漲幅位列該板塊前五。
背后是哪些資金在“興風(fēng)作浪”呢?中通客車盤后公布的三日榜數(shù)據(jù)顯示,龍虎榜資金凈流入349.17萬(wàn)元,有“散戶大本營(yíng)”之稱的東方財(cái)富證券拉薩營(yíng)業(yè)部包攬買一、買二、買五、賣一、賣三及賣四席位。知名游資中國(guó)銀河證券大連金馬路營(yíng)業(yè)部做T,位列買四、賣五席位。
6月17日,中通客車披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告,公司已經(jīng)完成了太陽(yáng)能增程式智能駕駛客車的研發(fā),具備了太陽(yáng)能發(fā)電增程及自動(dòng)駕駛功能,可以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能接入動(dòng)力電池。
隨著中通客車的公告,這已是近一周內(nèi)第三家出現(xiàn)在公眾視野中的太陽(yáng)能汽車。盡管在公告中初步明確了其增程式的技術(shù)方案,但有業(yè)內(nèi)人士分析,客車特定的應(yīng)用場(chǎng)景和較大的表面積,或使太陽(yáng)能汽車有落地的可能;但在更大范圍內(nèi),其商業(yè)化路徑遠(yuǎn)未清晰。
此外,在前述業(yè)內(nèi)人士看來(lái),太陽(yáng)能汽車盡管聽(tīng)上去很環(huán)保、很節(jié)能,但以目前的技術(shù)發(fā)電效率實(shí)在不高,且大部分太陽(yáng)能電池板都被加工成堅(jiān)硬的板塊狀,這在一定程度上也限制了在汽車車身上的應(yīng)用。
中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所研究員李永舫則認(rèn)為,20年內(nèi),太陽(yáng)能汽車就能實(shí)現(xiàn)商用。汽車可鋪上太陽(yáng)能電池板,隨時(shí)充電,初期可作為新能源汽車的一個(gè)補(bǔ)充。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看,客車依然為公司主要產(chǎn)品。今年1-4月份,新能源車營(yíng)收達(dá)7.2億元,營(yíng)收占比超6成。
(文章來(lái)源:財(cái)聯(lián)社)
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