實探“50輛賓利女車主”所在小區 “老破小”包圍中的豪宅 屢次因搶車位起糾紛

寶能公館自入市至今，維權聲不斷。

因車位問題，近日在深圳福田香蜜湖寶能公館的地下停車場，一名女子與他人發生糾紛，聲稱“自己買了車位，有買賣合同”、“車位被霸占一個多月”、“家有50輛賓利，堵截被占車位”。但另一方認為這是公共車位，不存在霸占一說，先到先停。

寶能公館再陷車位糾紛

寶能公館位于深圳福田香蜜湖片區，是寶能地產開發的高檔小區。

據了解，該項目包括商品住宅、公寓和人才房。一二期是住宅，于2018年底交房入住，主力戶型為110-230㎡三至五房。三期項目為商務公寓—寶能公館V-HOUSE，位于5A、5B棟，主力戶型是73-98㎡一房，已于2020年下半年入市，于今年初交房入住。

(涉事樓盤寶能公館)

項目的住宅和公寓分開管理，但兩個區域的地下停車場是共通的。此前，寶能公館僅能進入負三層停車場，負一層、負二層的停車場不開放。物業甚至曾把負一、負二層的卷閘門焊死，導致住宅區業主的不滿。其后一批業主強行拆除這兩層停車場的擋板，物業公司也最終答應開放，此后，住宅區業主一直在公共停車位停車，先到先停。

此次車位糾紛則源于寶能“買公寓送車位”的銷售策略，合同顯示“寶能公館將車位的指定年限使用權無償贈予業主使用”。值得注意的是，開發商承諾買公寓贈送車位使用權，但贈送的卻是住宅區下方的停車位。涉事女車主是公寓區業主，聲稱“買公寓送了車位，相當于買下了固定車位”。

(寶能公館停車場入口處有媒體圍著)

有業主表示，2018年入伙后，車位就非常緊張，開發商也曾電話告知40萬元可購買一個車位。在這次糾紛發生前，物業公司曾兩次封鎖部分停車位，并安裝地鎖作為僅供公寓區業主使用的“專用車位”，引起住宅區業主的反對，被住宅區業主拆除地鎖，這其中就包含涉事女車主的車位，導致矛盾激化。目前，住宅區業主希望公寓能夠將在住宅區域的“專用停車位”移到公寓停車場，這樣才能避免更多的糾紛。

目前，開發商寶能方面回應稱，“目前政府部門已在關注，我們也關注到了網上的相關新聞。一切以政府后續相關發布為準。”

據悉，寶能的車位糾紛并不只寶能公館一個小區。南山西麗寶能城西區業主去年也曾因“固定車位”問題維權。當時一紙通知讓原本歸業主使用的車位，一層被贈予給商場，另一層的車位將出售一部分、剩余劃給幼兒園使用，承諾的車位比從2:1變成0.8:1，當時業主們就炸開了鍋。

周邊車位也非常緊張

記者從寶能公館附近的地產中介了解，區域周邊陳舊小區居多，停車緊張由來已久，但因學位難得，片區房價不低，連樓齡20多年的“老破小”一套總價也近千萬元。

地產中介人員告訴記者，寶能公館大多為百平以上的大戶型，僅有的80平的兩房戶型不足20套。目前掛盤的二手房最小面積是108平的三房，撇開14萬左右的指導價，實際掛牌成交價約十六七萬，也就是說，能售的最小戶型總價約1800萬元，妥妥的豪宅。

記者看到，寶能公館周邊大多是上個世紀建筑的“老破小”統建樓，很多房體殘舊磨損，樓下破敗不堪。但即便是這樣的房子，因有名校學位，60平面積(加上贈送僅20平)的“筍盤”報價近800萬。這樣的舊小區圍繞在寶能公館附近不少，因歷史問題沒有地下停車場，以致小區路面上見縫插針地停著各類私家車。可以想象，車位緊張的寶能公館業主們如果在自家停車場里找不到車位，周邊找位更難。

緊鄰寶能公館的香山美樹苑樓齡相對較小，但也有上十年，雖然小區配有地下停車場，但記者驅車下去，兜了大約20多分鐘，也未找到停車位，大多車位上方都掛了車牌，顯示為“私家車固定車位”。地產中介人員告知，這個樓盤掛盤價約13萬左右，低于寶能公館三四萬。

顯然，即便寶能公館一套房子貴了周邊幾百萬，但仍然解決不了其“停車困難”的矛盾。

深圳車位管理文件尚未正式出臺

6月5日晚，針對網民反映“深圳國企書記夫人涉車位糾紛輿情”情況，深圳市國資委官方微信通報稱，該委高度重視，正在了解核實。

對于車位問題，2003年，深圳開始起草《深圳市區分建筑物停車位出讓轉讓辦法》，但在2007年由于《物權法》出臺而擱置。

2013年，針對蛇口某小區買賣停車位的糾紛，當時深圳官方曾明確表態：“為避免進一步糾紛，一律要求開發企業停止出售停車位的行為。”

2014年12月，《深圳市房地產開發項目停車位建設及處分管理辦法(征求意見稿)》發布，辦法擬規定，深圳將分類確權停車位，全國首創分配建和增設兩種。配建車位歸全體業主所有且禁止買賣，增設車位歸開發商所有可有條件租售。前者約定為開發項目全體業主共有，后者可約定為開發企業所有，但只能出售、出租給本項目的業主。

2019年，深圳發布《車位管理和分配辦法(示范文本)》(征求意見稿)，當中表示車位可以出售、附贈、出租。

2020年3月1日起施行的《深圳經濟特區物業管理條例》，對存量車位、車庫建立了使用、管理規則。明確物業管理區域車位、車庫應當首先滿足本區域內業主的停車需要；對于新出讓項目，要求在土地出讓合同中約定車位、車庫的權屬，并在房地產買賣合同中明示。

2020年12月，《深圳經濟特區停車管理條例(征求意見稿)》發布。《條例》擬規定，居住區的停車管理應當充分發揮業主自治管理的作用，將停車管理權交給業主共同決定，居住區停車設施的管理、使用制度，以及收費標準、方式、收益分配等事項由業主共同決定。

目前，深圳還沒有對停車位核發獨立產權證，車位界定仍不清晰。深圳計劃“十四五”期間，將再增加100萬個以上停車泊位，全市停車泊位將超過350萬個。

（文章來源：證券時報）

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