賈躍亭的車要來了？凈虧35億 FF年報出爐！FF91已獲得銷售許可 三季度量產

5月14日，Faraday Future(即FF；股票代碼：FFIE)對外發(fā)布的2021年第四季度和2021年年度財務業(yè)績顯示，截至2021年12月31日，FF 2021年全年凈虧損5.17億美元(折合人民幣約35.1億元)，較2020年全年凈虧損1.47億美元(折合人民幣約9.98億元)增幅超251.7%。

對于凈虧損增加原因，此前FF方面解釋稱，因為運營費用大幅增加，應付關聯方票據、采用公允價值計價的應付票據、權證負債的公允價值變動損失，以及處理應付關聯方票據、應付票據和應付供應商款產生的損失。

美東時間5月13日收盤，FF股價上漲21.18%，報收2.46美元/股，總市值7.44億美元。

FF:已拿到銷售許可證

三季度開始生產

財報顯示，截至2021年12月31日，FF 2021年全年運營費用為3.54億美元(折合人民幣約24.03億元)，較2021年全年6500萬美元(折合人民幣約4.41億元)的運營費用增長超4倍。“運營費用增加的主要原因是工程、設計和測試服務的增加。”FF方面表示。

FF全球CEO畢福康表示，公司位于加利福尼亞州的漢福德制造工廠建設取得很大進展，生產區(qū)建設正在按計劃推進。

公開資料顯示，漢福德制造工廠建成后預計年產能為1萬輛。當地時間5月12日，FF方面對外宣布，FF漢福德工廠內全部機械、電氣設備及管道系統已經開始運轉，以支持最終的設備安裝。

據悉，自去年7月份在納斯達克成功上市以來，FF已經完成包括工廠基礎設施建設、獲得工廠預生產專用區(qū)域的準用證、打造用于最終工程測試驗證與認證的準量產車等工作。

FF表示，目前，FF 91準量產車已打造完成，并已獲得加利福尼亞州的銷售許可證，用于全美在線銷售。“接下來，我們將在車輛主制造區(qū)域完成所有設施建設和設備安裝，并在第三季度開始生產，實現SOP(即開始量產)。”畢福康表示。

值得一提的是，無論是5月7日發(fā)布的2021年第三季度財報還是此次公布的2021年第四季度及全年業(yè)績報，皆比預期晚。“受特別委員會先前宣布的調查工作影響，該財務業(yè)績所以延遲公布。”FF方面解釋稱。

賬上現金金額明顯減少

去年11月，FF發(fā)布公告稱，因未準時提交2021年第三季度財務報告，收到納斯達克信函提醒，要求公司在60天內提交截至2021年9月30日的季報，否則將很有可能被摘牌退市。

2021年10月7日，美國投資機構J Capital Research發(fā)布的一份關于FF公司做空報告，從FF的投產能力、資本運作表現、研發(fā)投入狀況，以及賈躍亭自身在中國境內受到的處罰等多個角度對FF提出質疑。

為調查有關做空機構披露的不準確指控，FF專門成立了一個由獨立董事組成的特別委員會。“由獨立董事組成的特別委員會完成了先前宣布的針對與歷史披露相關指控的調查，并將其調查結果和建議提交給了公司董事會，且董事會已經接受了調查結果，補救措施的實施正在進行中。”畢福康稱。

值得注意的是，進入2022年后，FF賬上現金金額明顯減少。財報顯示，截至到2022年12月31日，FF現金余額為5.05億美元，但截至到2022年3月31日，公司的現金余額僅為2.76億美元，減少了2.29億美元。“現金減少的部分原因是，2021年12月31日以后至2022年3月31日間，公司按計劃償還了0.97億美元票據和應付利息。”FF方面解釋稱。

賈躍亭回國了？

在5月7日發(fā)布2021年第三季度財報時，賈躍亭曾在微博表示：“通過這份10-Q財報文件的提交，我們離實現最初的愿景又近了一步。我們有信心按時、高品質完成FF 91 Futurist的生產。感謝團隊的辛勤工作，也感謝我們的用戶、股東和合作伙伴一直以來的支持。”

有網友發(fā)現，賈躍亭的微博IP屬地為北京，紛紛猜測莫非賈躍亭已經回國？

此前的4月28日，微博曾發(fā)布公告稱，全量開放評論展示發(fā)評IP屬地小尾巴功能，上線“個人主頁一級頁面展示IP屬地”功能。據介紹，這主要是為了減少冒充熱點事件當事人、惡意造謠、蹭流量等不良行為，確保傳播內容的真實、透明。

對此，據e公司記者了解，與大多數名人賬號都由專業(yè)運營團隊運營一樣，“賈躍亭”的社交媒體賬號考慮到時差問題，部分內容由國內運營團隊協助發(fā)布。

5月8日，一位接近FF的相關人士對北京商報記者確認，賈躍亭并沒有回國。對于造車進展，他表示：“造車還是按照原定的計劃進行，挺順利的。”

（文章來源：每日經濟新聞）

標簽： FF91