交通部印發(fā)公路養(yǎng)護“十四五”規(guī)劃，預(yù)計到2026年我國公路養(yǎng)護的財政支出將增長至千億元以上。
交通運輸部印發(fā)公路養(yǎng)護十四五規(guī)劃
4月26日，交通運輸部印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》，要求著力推進設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運行高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，全面提升公路養(yǎng)護管理水平，促進公路交通可持續(xù)健康發(fā)展。
《綱要》要求，到2025年高速公路技術(shù)狀況(MQI)優(yōu)等路率保持在90%以上，普通國道MQI優(yōu)良路率達到85%以上；高速公路視頻監(jiān)測設(shè)施覆蓋率東、中、西部分別達到100%、90%、80%，接入率和在線率均不低于95%；普通國省干線重要節(jié)點視頻設(shè)施覆蓋率達到100%，接入率和在線率均不低于95%。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費交易成功率、交易數(shù)據(jù)上傳及時率均達到99.9%。
《綱要》提出推進設(shè)施數(shù)字化，推進基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸集，構(gòu)建標準統(tǒng)一、信息全面、融合共享的數(shù)據(jù)體系；提升養(yǎng)護管理數(shù)字化水平，以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護管理轉(zhuǎn)型升級；推進路網(wǎng)運行管理數(shù)字化，通過數(shù)字化提高路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務(wù)能力。
高速公路進入密集維護期，養(yǎng)護市場持續(xù)增長
數(shù)據(jù)顯示，我國高速公路已達到16.1萬公里，成為世界第一大的高速公路網(wǎng)。全國公路總里程達到519.8萬公里，二級及以上公路里程達到70.2萬公里。隨著公路里程的增加，公路養(yǎng)護投入不斷加大。
我國高速公路修建高峰期集中在21世紀頭十年，公路建設(shè)高峰過后，公路養(yǎng)護的壓力與日俱增。按照5至10年的中大修年限推算，過去十年建成通車的新路將進入密集維護期，需要集中進行大中修改造。根據(jù)根據(jù)交通部《國家公路網(wǎng)規(guī)劃2013年-2030年)》，我國97%的國道、省道及縣鄉(xiāng)道將進行升級改造，公路養(yǎng)護設(shè)備+服務(wù)市場規(guī)模2000億。
從公路養(yǎng)護公共財政支出情況來看，2015-2020年我國公路養(yǎng)護財政支出波動增長變化，2018-2020年間養(yǎng)護財政支出持續(xù)上漲，這與我國公路里程和負載情況有著直接的關(guān)系。2020年我國公路養(yǎng)護公共財政支出決算數(shù)為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。
根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，合計46萬公里左右，公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)里程仍將增長。根據(jù)公路養(yǎng)護財政支出的增長率，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計到2026年我國公路養(yǎng)護的財政支出將增長至千億元以上。
公路養(yǎng)護概念股年內(nèi)普跌
A股中，公路養(yǎng)護概念股不多，中公高科主營公路養(yǎng)護，公司是國內(nèi)唯一可以為公路養(yǎng)護科學(xué)決策提供一整套技術(shù)與服務(wù)的企業(yè)，截至2021年末，公司已累計為近30個省的400余個養(yǎng)護項目中提供了網(wǎng)級和項目級養(yǎng)護決策咨詢服務(wù)。
達剛控股從事公路養(yǎng)護的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括瀝青深加工設(shè)備、道路施工與養(yǎng)護專用車輛及設(shè)備等，同時公司大力開展國內(nèi)外公路工程總包與施工業(yè)務(wù)。
森遠股份主營業(yè)務(wù)是公路養(yǎng)護高端設(shè)備制造業(yè)，主要產(chǎn)品包括瀝青路面再生設(shè)備、拌合設(shè)備、除雪設(shè)備(應(yīng)急搶險設(shè)備)及市政環(huán)衛(wèi)設(shè)備。
另外，山東路橋、寶利國際、北新路橋等公司也有部分業(yè)務(wù)涉及公路養(yǎng)護。從漲跌幅看，山東路橋、北新路橋、設(shè)研院等個股年內(nèi)上漲，其他個股均出現(xiàn)不同程度下跌。
（文章來源：證券時報）
標簽： 交通運輸部
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