百艘貨輪擁堵？上海港：碼頭生產(chǎn)運營如常 集裝箱船未見擁堵

上海港堵了？假的！

近日，有截圖顯示密密麻麻的船只在東海海域，有網(wǎng)友稱這是“漂在上海港外的集裝箱貨輪”、“東海滯留的船”等等。

4月2日晚，上港集團在微信公號“上港家園”上發(fā)布澄清消息稱，碼頭生產(chǎn)運營如常，集裝箱船未見擁堵。上港集團稱，近期，各大媒體對港口運作也紛紛表示關切，上港集團注意到有個別媒體發(fā)布了關于上海港嚴重擁堵的不實報道，其中提到的“上海的港口延誤情況越來越嚴重”“本周，在上海港等待裝卸的船舶數(shù)量已飆升至300多艘”等不實言論和附圖，對上海港造成一定負面影響，給客戶和業(yè)界人士帶來許多不必要的擔憂，上港集團對此表示嚴重關切，也有必要進行回應和澄清。根據(jù)上港集團內(nèi)部數(shù)據(jù)監(jiān)測，目前上海港作業(yè)平穩(wěn)有序，上海港的靠泊效率大幅優(yōu)于2021年的整體水平。自3月28日以來，上海港集裝箱船平均等泊時間小于24小時，平均等泊船舶小于10艘次。澎湃新聞從上港集團最新了解到，上海港全港停工船52艘，其中散雜貨43艘(含內(nèi)貿(mào)13艘)，集裝箱船9艘，其中等泊船4艘。等泊船只數(shù)量從前期的幾十艘次下降到如今的個位數(shù)水平，碼頭操作能力得到充分釋放。對于網(wǎng)傳截圖，航運界網(wǎng)副主編馬暉向澎湃新聞記者分析表示，目前中國漁船裝載AIS的比例非常高(“船舶自動識別系統(tǒng)”，用于識別船只、協(xié)助追蹤目標、簡化信息交流、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生)。如果該截圖是真的，其中的船舶數(shù)量多，除了集裝箱船外，還包括干散貨船、油輪、拖輪以及漁船等其他類型的船。“細化在圖里仔細看數(shù)據(jù)的話，會發(fā)現(xiàn)很多漁船都是8米的，其實有點搞笑。”馬暉評價該圖時表示。馬暉進一步表示，這些船不一定都去往上海港，同時上港港碼頭目前的運營狀況是正常的。在錨地等待的大部分其實是散貨船和一些油輪，當然也有部分集裝箱船，而集裝箱船在排隊的部分原因其實是在等貨，但也不一定是排隊進碼頭，也有可能是排隊進長江(因為在錨地排隊的陣型比較整齊)。另外比較多的散貨船和油輪，目的地主要是寧波舟山港。而上海港外高橋還是以集裝箱船為主。

其中方框為疑似排隊的船船訊網(wǎng)截圖

上海港附近顯示在錨地靜止的船(散貨船、集裝箱船以及郵輪) 船訊網(wǎng)截圖

（文章來源：澎湃新聞）

標簽： 集裝箱船 上港集團