3月21日下午，中國東方航空云南公司MU5735航班在從昆明長水機場飛往廣州白云機場途中發生墜機事故，在廣西梧州境內山區失事。這也是中國民航自2010年伊春空難之后又一次重大事故，并導致持續4227天，行業安全紀錄再次“清零”。
根據民航數據客戶端飛常準顯示，MU5735當天13點15從昆明起飛，原計劃應該于14點57分在廣州落地，但在飛行途中失聯。航空數據跟蹤軟件Flightradar24的數據顯示，飛機在短時間內高度和速度數值迅速降低。
執飛MU5735的是一架波音737-800機型，機齡不到七年，據接近中國東方航空云南公司方面的人士透露，一共有三名飛行員承擔該航班飛行任務，其中機長飛行小時數7000小時，副駕30000小時，同機還有一位飛行小時數300小時的飛行學員。此外MU5735乘務組則由5名乘務員和一位安全員，飛機載客133名。
根據國際航空運輸協會不久前發布的2021年商用航空安全指標數據，多個指標與2020年和2017-2021五年平均值相比，有顯著改善。其中包括事故總數、總事故率和死亡人數減少，每百萬次飛行總事故率1.01，也就是說每99萬次飛行才會發生1起事故。
2021年全球發生了7起致命航空安全事故，由于渦輪螺旋槳飛機致命事故的增加，2021年致命風險總體增至0.23.去年有一架噴氣式飛機的致命事故，2021年噴氣式飛機致命風險為每百萬次飛行發生0.04起，比5年平均值(0.06)有所改善。總致命風險為0.23，意味著一名旅客平均每天搭乘一次航班，歷時10,078年才可能遭遇一次致命事故。
中國民航在安全管理上一直在全球處于領先位置，截至2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已經突破1億小時、137個月，創造了中國民航歷史上最好的安全業績，也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄——但這場事故將一切歸零。
（文章來源：華夏時報）
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