2月工程機械行業整體銷售數據仍在下滑，但新能源重卡、挖掘機出口等細分領域卻產銷兩旺，新的賽道一片火熱。
重卡銷量3月起有望改觀
根據第一商用車網初步掌握的數據，今年2月，我國重卡市場大約銷售5.6萬輛，環比今年1月下滑41%，比上年同期的11.83萬輛下降53%。
根據介紹，重卡銷量下滑是多重不利因素疊加“擠壓”的結果。
首先，公路運輸市場上車多貨少、運費低迷、新車保有量過高、貨源不足等現象依然存在，廠家和經銷商在年前后備貨的積極性不高。
其次，春節以來各地時有疫情，這既影響了人員和物資運輸的流動，也延緩了各地復工復產和基建投資項目啟動的速度，抑制了終端市場用戶購置新車的需求。
第三是上年同期基數太大。去年2月的銷量高達11.83萬輛，創新2月銷量的歷史之最，比上一個歷史紀錄2017年2月的8.6萬輛多出了3.2萬輛。這么高的同期基數，客觀上造成了今年2月的銷量出現同比大幅下滑。
2月重卡銷量下降情有可原，3月起有望改觀。從目前的訂單情況和發展態勢來看，旺季正在緩慢到來，需求正在逐步恢復。
第一商用車網分析師認為，3月、4月和5月是重卡行業內的產業鏈上下游企業都必須要全力以赴的關鍵月份，誰也不敢“錯過”。初步預計，3月銷量有較大概率達到14萬-15萬輛以上。
新能源重卡市場大單頻現
盡管2月重卡市場持續低迷，但新能源重卡市場卻大單頻現，成為行業的重要增長點。
2月19日，上汽紅巖與嘉豐石材、國家電投“生態麻城，綠色礦山”1000輛純電動重卡簽約儀式在湖北麻城市舉行。該項目共投資4億元，主要投入于新能源重卡置換，預計年減碳可達6000余噸。
2月26日，“上汽紅巖&國家電投臨沂·沂南綠電交通示范項目”正式啟動，現場批量交付40輛紅巖新能源重卡，助力臨沂鋼鐵物流運輸綠色新發展。
全國首條電動重卡干線——福寧干線2月正式投入運營，首批投用的重卡采用了寧德時代大容量磷酸鐵鋰電池。
新能源重卡的火熱局面也為產業鏈上的上市公司帶來機遇。
匯川技術近日回答投資人提問表示：公司對新能源重卡市場非常重視，正在積極參與其中。1、會繼續加強我們的競爭力；2、已有較大份額；3、我們會繼續關注。
雙杰電氣表示，公司已有成熟的重卡換電方案，目前河北唐山訂單已完成準備交付。
銀輪股份表示，公司參股的“上海柯諾威新能源科技有限公司”成立于2021年4月，主營為電力儲能相關熱管理系統，電動重卡相關熱管理系統開發、生產和銷售。
挖掘機出口前景樂觀
根據CME工程機械商貿網的草根調查，2月挖掘機(含出口)銷量22000臺左右，同比增速下降22%左右，降幅基本持平。
分市場來看：國內市場預估銷量15000臺，增速下降38%左右，國內市場銷量增速降幅小幅收窄；出口市場預估銷量7000臺，增速87%左右，出口市場增速明顯。
一位工程機械行業的從業人士接受記者采訪表示，出口數據優秀的原因是多方面的：國產挖機的質量提升了；海外市場對國產挖掘機的認可度也提高了；國內企業在海外市場的銷售渠道拓寬了；國內企業面向海外市場的展現手段與方式也大大增多了；在疫情對國外經濟打擊的大環境下，國外市場對中國工程機械產品的需求大大增加。
該人士認為，“從此以后，國外市場將是國內龍頭企業發力的重要戰略點了。”
國開證券宏觀組判斷，2022年基建投資增長6%左右，基建投資增速的回升有利于拉動國內工程機械需求。隨著國產品牌市場競爭力的不斷提升及海外渠道布局日益完善，出口市場有望延續高增長。
中金公司預計，在海外市場拓展等因素的支撐下，預計未來三年中國挖掘機年銷量有望穩定在30萬臺左右，不會出現大幅滑坡。其中龍頭公司通過國內份額提升和海外市場擴張，仍有望獲得長期增長。
（文章來源：上海證券報）
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